Si pero parece que CAF está siendo la más afectada. Este es el efecto colateral más importante de contratar tanto a diestro y siniestro con margenes tan tan escasos. Al final cualquier mínima brisa te destroza. Normal que CAF sea la más afectada!!!!
Mientras el gobierno vasco solo tenga una participacion digamos.... financiera, no hay problema de que estén ahi. Lo malo sería que buscaran asiento en el consejo de administracion. Entonces si sería para empezar a salir corriendo de CAF
Con el endurecimuento del credito tras las ultimas subidas de tipos, con el ultimo deterioro de resultados al ir estrechandose cada vez mas los margenes, una adquisicion de tal envergadura seria como pegar un tiro al pie a caf. Es como si a una persona que esta convaleciente le pones para comer un chuleton de 1,5kg de peso acompañado de patataa. Si ya estando sano cuesta la digestion, imaginate en esa situacion
A todo esto Lo del.tren de hidrogeno es mas propaganda y brindis al sol que otra cosa. Primero, no es en absoluto rentable el uso del hidrogeno directamente como combustible salvo excepciones. Segundo, aun con todo, la competencia extranjerava mucho mas.avanzada en este tema que CAF, sobre todo Alstom
Y ojo que ya está con menos de 900 millones de euros de capitalización. Podría estar a huevo para algún tipo de OPA por alguna grande no Europea (ni Alstom ni Stadler podrían comprarla. La primera por concentracion de capacidad en Europa, la segunda por falta de musculo financiero)