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Contenidos recomendados por Josjos

Josjos 26/02/21 15:59
Ha respondido al tema XVIII Juego de Bolsa 2021
Parece que lo pude arreglar en el apartado "Gestionar tus fondos" (arriba a la derecha) hay un recuadro donde pone "CAMBIAR LA CANTIDAD" se pone 20.000€ y se solucionó.Ahora estoy con 20.000€.
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Josjos 20/06/13 10:31
Ha comentado en el artículo El informe de la agencia tributaria: ¿error de codificación?
Hola a todos, la explicación no me parece mala, puede ser posible. Pero, yo me pregunto, dices que uno de los DNIs que más sale es el 14Z en el caso de necesitar un DNI de respaldo para introducir en el sistema y que el algoritmo de cálculo te lleva a ese número en la mayoría de veces. Vaya casualidad de que es el de la infanta Cristina!!. No es el del príncipe, ni el del rey,... Se equivocan en 4 notarías, registros, ... distintos. De todos esos profesionales, no hay ninguno que se de cuenta de este error. Siendo profesionales de la materia y, sobretodo los notarios, nadie se da cuenta???. Yo he visto al notario hacer rectificaciones en la escritura en el momento de la compra-venta por que había un error en la misma, se da cuenta y lo rectifica, para eso es el notario. El notario no es el que lee la escritura, todo el mundo calla, y nadie se entera de lo que está diciendo. La información es de 2006, a la infanta (o al asesor) no le han llegado los datos fiscales con esas anotaciones de Hacienda???. Porque los datos estaban ahí. Y digo yo, presuntamente por supuesto, no será que alguien hizo llegar esos datos a Hacienda en su día para ""justificar"" ingresos de dinero y poder comprar el Palacete???. Saludos a todos.
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Josjos 31/08/12 14:06
Ha comentado en el artículo Los que vuelan en Ryanair sabrán…
Te leo muchas veces, pero es la primera vez que añado un comentario, seguramente porque trabajo en el sector aeronáutico, aunque no directamente sobre los aviones. Me ha extrañado, no se si por desconocimiento, que en la descripción sobre las compañias de low cost, y sobretodo Ryanair, no menciones las subvenciones que cobran de las corporaciones públicas locales y autonómicas cuando deciden abrir rutas en un aeropuerto concreto. Y, lógicamente, cerrar la misma ruta en el momento en que el dinero público deja de llegar. En definitiva, que pueden ofrecer ese servicio low cost, con precios bajísimos, gracias a que todos los españoles pagamos una parte muy significativa de los billetes. A veces oigo comentarios en diferentes medios de algunos pasajeros que se jactan de poder volar a Reino Unido o Italia por "UN EURO"; echando peste sobre las compañias aereas de toda la vida (Iberia, Aireuropa,...) y tachandolas de careras y estafadoras. Pero no se paran a pensar que ellos mismos son víctimas de este sistema, y que, sin saberlo, costean una parte de ese precio. (Lo de los dirigentes políticos que toman este tipo de decisiones ni lo menciono, porque hay que tratarlo aparte, aunque no digo que en algunos casos esté justificado). Por otro lado, el accidente entre los dos aviones, uno de American Airlanes y otro de Ryanair, desconocía el caso y lo que ocurrió exactamente. Pero, con la experiencia que tengo en este sector, si dejaron volar los aviones después del accidente seria porque el accidente fue muy leve, o se pudo reparar al momento; y más teniendo en cuenta que afectó al fuselaje, alas y timón de cola como dices. Me podrás decir que en el accidente de Spanair no se cumplió esto, y seguramente tendrás razón, pero, en general, se suele vigilar mucho por la seguridad del avión, tanto por las personas como por el avión en si. Piensa que los pilotos van en el avión también y aparte de la responsabilidad sobre los pasajeros está en juego su propia vida, y ellos tienen la potestad de decidir no volar el avión si está en malas condiciones. Antes de enviar el mensaje he leido el otro artículo donde detallas el accidente. Como lo veo yo es un fallo del American, ya que hizo la espera 16 m. antes del punto, y te aseguro que las marcas de la pista las ven los pilotos y saben las distancias, es su trabajo, para eso les pagan. En concreto, las marcas, no se pintan al tuntun, hay una normativa internacional muy detallada sobre el tema. Por otro lado las conversaciones entre torre y piloto, y entre pilotos se graban tanto por los propios grabadores del avión como por parte de Aena, y no se destruyen a las pocas horas. Según el Reglamento de la Circulación Aerea hay que guardarlas un mínimo de 45 días, y más tiempo si están involucradas en algún incidente aéreo de cualquier tipo. Y no hay una sola grabación, hay varias, con lo que se implica a varias personas, que no siempre están conectadas, con su responsabilidad personal, y que seria difícil poner de acuerdo para borrar toda huella como podría parecer en este caso. Como dice el comentario 6 sobre el artículo del accidente, si los aviones volaron fue por que el accidente fue muy leve, ya que afectando al fuselaje y sobretodo a los elementos de sustentación tanto un avión como el otro hubieran notado deficiencias en el vuelo que los hubieran obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto más cercano. Nada más, comentar que tus artículos me suelen gustar mucho porque hablan de la economía de forma clara y directa, y le llamas al pan, pan y al vino, vino. Saludos JOSJOS
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Josjos 21/11/11 17:14
Ha respondido al tema ¿Cómo se juega?
Lo que es el concurso en si, ahora mismo está parado desde hace 3 meses por unos problemas con la plataforma. Seguramente, si te acabas de descargar la plataforma, tendrás 3 semanas de gracia para poder operar tú a nivel personal, pero sin participar en el concurso, hasta que te diga que te ha caducado el usuario. POR DESGRACIA, llevamos esperando tiempo para que se pueda concursar de nuevo pero no parece que haya noticias ni en sentido positivo ni negativo. Tal y como dije una vez, y repito, es una pena, que con las bolsas como están, no podamos concursar y aprender, aunque sea con otra plataforma distinta (la bolsa virtual, por ejemplo, como han hecho otros) o con la plataforma antigua de bolsa española que estaba bien tambíén. Saludos a todos.
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