Situación actual: El asunto de provisionar por ejemplo 55 millones de euros (valor de los avales) mete a DF en un agujero de perdidas en 2024 de unos 80 kilos que es inasumible porque revienta el plan estratégico, revienta los acuerdos con la SEPI (que estaría casi obligada a pedir los 120 millones de vuelta con carácter inmediato) y revienta el Patrimonio Neto que tanto había costado positivizar. Nadie va a prestar dinero ni a avalar a DF. Solo los mejicanos poniendo otros 100M pueden arreglar esto pero no tiene pinta de que quieran porque saben que es solo una patada a seguir……
Y lo que es casi mas grave, daña la imagen de DF a tal nivel que le va a ser muy complicado contratar. Ni te cuento si entra en pre-concurso de acreedores. Lo que pasa es que por ley y por los auditores, la situación de “no provisionar” es totalmente inaceptable para la CNMV y ahora entendemos porque Argu, Orihuela y los anteriores prefirieron siempre “negociar” pero sin ABANDONAR la obra del todo ni tampoco CANCELAR el contrato. Porque con esa excusa de “estamos negociando” podían vivir sin provisionar. Los mejicanos fueron de “chulitos” antes del verano y anunciaron la suspensión del contrato y cuando les llego el claim, se acojonaron y viajaron corriendo a Argelia a pedir perdón. Demasiado tarde. Los argelinos les dijeron que “susto o muerte” : O me acabas la obra de una vez sin atender ninguna de tus reclamaciones (pueden ser 100 kilos de sobre costes para df) o te ejecuto los avales y te meto un claim de 400 kilos, tu eliges…
En resumen, Djelfa se puede convertir en el último clavo en el ataúd de DF si los mejicanos no son capaces de manejar la situación que parece extremadamente grave.
Nota: Me confirman que se ha detonado esta mañana la dinamita en la cueva de Zee y parece que Zee está dentro junto con la tuneladora. Que nadie espere que venga a dar explicaciones hoy… ni mañana tampoco