"El fondo de inversión junto al resto de socios Torreal y familia Oriol que forman el vehículo Pegaso, con el 40% de Talgo, ponen como referencia el precio marcado en la opa frustrada de Magyar Vagon.
Las espadas están en todo lo alto en la lucha por el control de Talgo. Sidenor, asesorado por Alantra, ha planteado al fondo de inversión Trilantic que, indirectamente tiene el 29% del fabricante de trenes, unos 150 millones por su participación, algo menos del cuatro euros por título. El fondo de inversión rechaza la oferta y pone como referencia, al igual que sus socios en el vehículo Pegaso (40% de Talgo) los cinco euros por acción en metálico que Magyar Vagon ofreció a través de una opa al conjunto de los acionistas de la compañía.
En Pegaso, además de Trilantic, participa Torreal, el brazo inversor de la familia Abelló; y los hijos de los fundadores de Talgo, la familia Oriol. La participación de Trilantic, a su vez, pertenece a varios inversores que entraron en la plataforma de inversión creada por la gestora hace años.
Según fuentes próximas a la operación, si Sidenor quiere tomar el control de Talgo, deberá plantear una oferta a Pegaso cuyos accionistas tienen derecho de arrastre y, en teoría, debería extenderla al resto de accionistas de la empresa a través de una opa. La CNMV analiza de cerca estos mivimientos.
Las acciones de Talgo cotizan hoy en Bolsa a 3,5 euros, con una subida del 4,4% a media sesión. Para los socios del fabricante español, cualquier inversor, español o internacional, debe tener presente el umbral de los cinco euros (620 millones por el 100%) a pesar de que las acciones de la compañía cotizan en la actualidad por debajo de esa valoración.
Magyar Vagon llegó a un acuerdo de compra con Pegaso antes de lanzar la opa por el 100% de Talgo, cuyo consejo debe pronunciarse sobre el movimiento de Sidenor, que cuenta con el apoyo del Gobierno vasco y el español."
https://www.expansion.com/empresas/transporte/2024/11/25/674465a3e5fdea60128b4593.htmlO 5 o nada, y por el total de las acciones de la empresa para no caer en una descaradísima operación concertada.
Se está poniendo caliente el tema y ni cotiza que estos sinvergüenzas volverán a chantajear sacando a la palestra las penalizaciones de Renfe... pero al final igual acaban teniendo que dar un telefonazo a Orban...
Saludos