El cercle de economia y el video mentiroso de los Garcia

Ponen la lupa en donde les interesa, por ejemplo, ese catalan, el Sr. Garcia, cuando vino a Madrid estuvo pasando por autopistas en las que no pagó el peaje en la sombra, que se lo pagué yo, por vivir en Madrid. Y no solo a él, sino a todos los catalanes a los que se les ocurra ir a visitar el valle del Jerte, pasarán por la M40, que yo nunca piso, y que tambien he pagado. E igual que ellos, todos los transportes de Andalucia y Extremadura que vayan a Cataluña pasarán por la M40 para rodear Madrid.

Hola Feinmann.
No caigas en los mismos errores de Garcia , la M-40 me parece que no es de peaje en la sombra y en todo caso es del ministerio de Fomento .

Autonomicas teneis varias y con peaje en la Sombra la mayor la M-45 , M-501, , casi todas carreteras con un único sentido poner en valor campos de trigo para hacer casas ,
O CASINOS el señor Adelson .
Pero luego tienes las nacionales , A-4 , M-50 , A-2 , A-3 , a-1 desde el puerto hasta burgos
Las catalanas , Valencianas ( Para valorizar los campos valencianos y hacer casitas )Navarra , estamos pagando el 5% de presupuesto en peajes en la sombra .
GIpuzkoa esta con una deuda terrible por las caareteras sin peje y lo va a poner para el año que viene porque le ahogan las deudas , pero las carreteras a diferencia del resto de España son SUYAS .

Asturias que también existe

http://www.lne.es/asturias/2010/05/12/peajes-sombra-nuevas-carreteras-cuestan-787-millones-principado/914140.html

Aplazar mediante concesiones de peaje en la sombra el pago de los 401 millones previstos para la construcción de la autovía Avilés-Llanera (AS-III) y de los accesos a la zona de actividades logísticas e industriales de Asturias (ZALIA) supondrá al Principado un gasto de, al menos, 787 millones de euros por encima de ese presupuesto global para ambas actuaciones. No obstante, en tal cantidad se incluye el mantenimiento de las vías en los treinta y cinco años de duración de unas concesiones que ya prepara la Administración autonómica y para las que asegura disponer de varias empresas interesadas.

Aquí paga todo cristo .

La CM-42 que habría utilizado Garcia es de peaje en la sombra en Castilla la Mancha ,
pero como no todo es Autovía la inversión Castellano Manchega en Carreteras supone 1500 millones
Galicia 2400 millones Autonomicos ojo nada de estatales , es que también tienen montañas y las carreteras antiguas gallegas como saben los gallegos tienen curvas .

Alguno dira que eso es manifiestamente falso y que le subamos videos , pues todo es posible y todo puede llegar .

Madrid no puede tener ninguna queja eso por adelantado el ser la capital le ha beneficiado ,
pero donde estaba CIU para en vez de conseguir negocio para Abertis que es la que controla el negocio de las autovías y autopistas madrileñas y el centro de control de trafico .

CIU gobierna para Abertis o para los catalanes .

Diciendo que los Madrileños también pagan sus autopistas y todos nos beneficiamos de ellas .
El primer socio comercial de Cataluña , no de Barcelona porque Cataluña es mas grande y tiene incluso puerto en Tarragona y varios autonómicos , ese es MADRID .

Madrid es el mayor socio comercial de Cataluña .

La careretera buena es la M-50 y es la que se coge para rodear Madrid .

Tampoco los madrileños os equivoquéis las carreteras en España en forma radial están penosamente diseñadas , ese Radial no es menor en Cataluña

para ir de Extremadura a Barcelona yo intentaría ir por la plata ,
de Pamplona a Sevilla ire por la plata , para no pasar por Madrid .

La plata es una de las mejores construcciones viarias de España para verdaderamente hacer país .

Otra gran carretera es la A-23 Sagunto -Zaragoza Para ir de Almeria a París

pasas por Pamplona y Zaragoza pero ni por MADRID , ni por BARCELONA , pese al rollo patatero con el corredor mediterraneo .
Es el camino mejor y mas corto .

hablando Corredores

http://www.diariodelpuerto.com/ver/37773/grimaldi-convierte-a-barcelona-en-epicentro-del-short-sea-shipping-con-la-apertura-de-su-terminal.html

Grimaldi convierte a Barcelona en epicentro del short sea shipping con la apertura de su terminal

Total tanto discurso y lo que verdaderamente esta a tope es el Short sea Shiping
y Barcelona incluso esta promoviendo para este Verano embarcar a los musulmanes en Barcelona
Para llevarlos en ferry en menos de 24 horas hasta marruecos .

este es un aporte de jordinet , no es mio .

Un abrazo

Seguiremos y comentar lo que queráis, mas que quedarnos en quien es malo ,que España no es como la liga solo de 2 , eso es lo que me mosquea del video y lo vergonzoso .

"Madrid es el mayor socio comercial de Cataluña "

Y que lo digas, si hubiese abonos del AVE Madrid-Barcelona yo lo tendria, pues debo desplazarme a Bcn al menos un par de veces al mes por motivos profesionales. El AVE va siempre lleno, sea de ida o de vuelta, y la mayor parte de la gente que veo yo es profesionales.

¿No hay abonos al menos de esos de 10 viajes? En el VA-Madrid sí que hay abonos (conozco gente que va todos los días, de hecho).

Por cierto, cuando lo pusieron recuerdo que iba lleno (tenías que reservar con días de antelación si querías asegurarte) pero ahora hay sitios libres incluso en hora punta.