https://www.20minutos.es/tecnologia/asi-sera-nuevo-robotaxi-tesla-sin-volante-sin-conductor-sin-pedales-barato-autobus-5640873/Sin ruedas, ni volante, ni no sé qué.....¿ No será un ataúd con ruedas ?Mamma mía... Viendo como va el Tesla normal, miedo me da.
https://www.motorpasion.com/tesla/fallo-fundamental-investigacion-concluye-que-ahorro-costes-elon-musk-conduccion-autonoma-tesla-incremento-numero-accidentes" "Es un fallo fundamental". Una investigación concluye que el ahorro de costes de Elon Musk en la conducción autónoma de Tesla incrementó el número de accidentes""Y todo ello podría deberse a un «fallo fundamental» del software, según una investigación del Wall Street Journal.""Así, según el prestigioso diario, el «fallo fundamental» de la tecnología Autopilot de Tesla y de su software Full-Self Drive sería esencialmente el hecho de que el sistema se basa exclusivamente en las cámaras y la experiencia o ejemplos que se le puedan inculcar al software. Es decir, la cabezonería de Elon Musk para ahorrar costes de usar únicamente cámaras y no sensores como radares y lidares. Algo, por cierto, que sí equiparon los Tesla hace unos años""Desde Nio a Xpeng pasando por Volvo, Honda o Mercedes, todos los fabricantes implicados en la conducción autónoma utilizan una combinación de cámaras, radar y lidar. Así, Honda ha sido el primer fabricante en proponer un coche con un nivel 3 de conducción autónoma, en Japón, y Mercedes ha hecho lo mismo en Europa y Estados Unidos."El resto no sabe, sólo sabe elon, que viene de cientos de años haciendo coches. Ups, no, el resto llevan cien años haciendo coches, elon compra empresas que van bien y las hunde. Tiene buen olfato para comprar cosas que van a funcionar, pero luego las abandona rápido.
https://es.investing.com/news/company-news/ark-de-cathie-wood-ajusta-compra-acciones-de-crowdstrike-vende-tesla-2759199#comments-2759199La que le daba un x10 está vendiendo. Una cosa es lo que dicen y otra lo que hacen. Tesla abarca mucho y aprieta poco. Tendría que vender o cerrar lo que no le da y centrarse en lo que si. Quiere estar en tantos sectores que no creo que acabe siendo grande en ninguno.
a 2 años no tiene nada, seguramente anticipe algo del año siguiente. bueno, es lo que yo haría, amortizar de la de 2026. No le veo mucho problema a ese calendario. Adelantas algo y refinancias algo y listo.
https://www.km77.com/reportajes/varios/conduccion-autonoma-nivelesya hay marcas que tienen el nivel 3 aprobado en diferentes países y condiciones (mercedes, toyota, honda, y una china, si, una china, lo cual significa la muerte de alguna que otra marca)Es marca EEUU y le mantienen ahí por eso y por su montón de creyentes. Promete motos, no sale la suya y ya hay marcas que tienen motazas eléctricas.Promete camiones, los suyos dan problemas y marcas tradicionales ya tienen los suyos propios y con sus redes de talleres y demás.Promete autobuses, en España ya hay marcas asentadas con sus redes vendiendo cuando el suyo todavía es promesa.Promete software, y vas y ves que el resto tiene el suyo y encima va mejor.Promete coches baratos y los chinos ya están ahí.Promete baterías y no sé qué, y resulta que no ha habido disrupción en el mercado con ellas y los chinos ya tienen mejores.Prometer hasta meter y una vez metido a ... https://www.xataka.com/movilidad/tesla-vive-mismos-problemas-que-sus-rivales-solucion-musk-tambien-siempre-vender-promesasSu función era la que fue, meter miedo a los tradicionales y hacer que empezaran a mover el culo hacía otras tecnologías, una vez conseguido, pues ni idea, con un poco de suerte se queda como otro fabricante. Yo creo que es la pelea actual, sobrevivir como fabricante de coches o componentes de coches, que ya es bastante.
Buenas, igual ya lo habéis comentado, pero, ¿ Qué opináis de las pésimas audiencias del fútbol español ?, las cifras son de miedo, si es verdad lo que circula por ahí no llegan ni al 2% de share la mayoría de los partidos y los partidos de los mejores equipos ni al 5%....¿ merece la pena semejante gasto en fútbol ?
Hola,acababa en julio creo recordar y daban 3000 M de dólares si no se finalizaba, pero han renegociado.A día de hoy el deadline esta en noviembre creo y la indemnización si no se da ha pasado a 4500 M de dólares. Los ingleses prohibieron, microsoft recurrió a la CMA y durante el proceso fue la preliminar de USA que fallo a favor de MSFT. La CMA y el gobierno de UK se empezaron a preocupar de que se quedaban solos en la negativa y MSFT dejo entrever que esto seguía sin UK. Entonces empezaron las presiones políticas y la propia reguladora dijo renegociar con MSFT y suspendieron la apelación a la CMA, se supone que esta semana sacaban su segundo fallo y esta vez aprobando con condiciones como la UE.Pero esta siendo un procedimiento curioso, desde el punto de vista legal ha sido impresionante, MSFT se lo ha peleado y bien peleado, ha contratado y peleado junto a los mejores abogados en cada parcela y país.
https://amp.lainformacion.com/empresas/irizar-caf-batalla-autobuses-electricos-libra-pueblos-vecinos/2855509/En el mercado de los autobuses tenemos dos nacionales a tope. ¿ Tesla tenía algo para este mercado ?, Ya va tarde, me parece que ahí no va a ser disruptor.