Tesla Motors es una empresa que ha obtenido reconocimiento por sus coches, pero por ser un coche eléctrico hay grandes intereses que se oponen. Un bloguero ha estado insistiendo desde 2008 en tratar de hundirle y hay varios miles de millones de dólares en derivados en corto que apuestan a su caída, incentivo para tratar de hacer intencionalmente que se hunda. Nos hace sospechar de las intenciones de los que levantan falsas acusaciones sobre la seguridad de los coches de Tesla Motors.
En 2008 se le consideraba "the most unlikely to succeed" y en lugar de ir hacia abajo, ha ido hacia arriba.
Y eso da pie a que se empuje incidentes fabricados a encabezados de noticias, Este es el comunicado que ha lanzado Tesla Motors recientemente, el 9 de junio de 2016.
A few things need to be cleared up about the supposed safety of Model S suspensions:
First, there is no safety defect with the suspensions in either the Model S or Model X. (...)
Finally, it is worth noting that the blogger who fabricated this issue, which then caused negative and incorrect news to be written about Tesla by reputable institutions, is Edward Niedermeyer. This is the same gentle soul who previously wrote a blog titled “Tesla Death Watch,” which starting on May 19, 2008 was counting the days until Tesla’s death. It has now been 2,944 days. We just checked our pulse and, much to his chagrin, appear to be alive. It is probably wise to take Mr. Niedermeyer’s words with at least a small grain of salt. We don’t know if Mr. Niedermeyer’s motivation is simply to set a world record for axe-grinding or whether he or his associates have something financial to gain by negatively affecting Tesla’s stock price, but it is important to highlight that there are several billion dollars in short sale bets against Tesla. This means that there is a strong financial incentive to greatly amplify minor issues and to create false issues from whole cloth. - A Grain of Salt
La razón por la que no hemos tenido coches eléctricos hasta la fecha es porque la industria de combustibles fósiles no ve con agrado la entrada de coches eléctricos. En lugar de tener que depender el conductor de un combustible contaminante y peligroso, con el coche eléctrico conduces un coche de baterías. Miramos en los estados con influencia de lobby petrolero en los EUA una prohibición de venta de coches Tesla.
¿Y que piensan los que evalúan coches acerca de Tesla?
The 2013 Motor Trend Car of the Year is one of the quickest American four-doors ever built. It drives like a sports car, eager and agile and instantly responsive. But it’s also as smoothly effortless as a Rolls-Royce, can carry almost as much stuff as a Chevy Equinox, and is more efficient than a Toyota Prius. Oh, and it’ll sashay up to the valet at a luxury hotel like a supermodel working a Paris catwalk. By any measure, the Tesla Model S is a truly remarkable automobile, perhaps the most accomplished all-new luxury car since the original Lexus LS 400. That’s why it’s our 2013 Car of the Year.- Shocking Winner: Proof Positive that America Can Still Make (Great) Things
Ha habido 3 excusas para demeritar el coche eléctrico:
- Es lento
- Tiene corto alcance
- Es feo
Tesla no cumple con ninguna de las 3 excusas. El pecado de Tesla Motors es haber roto ese paradigma proteccionista de oligopolios petroleros. Y seguramente te preguntarás, ¿por qué deberías tener un coche eléctrico? Hay varias razones que yo veo.
- Distancia de frenado en choques: Cuando un coche choca, sus ocupantes no chocan contra un objeto externo, sino contra el motor del coche. En los coches Tesla hay dos motores del tamaño de una sandía, pero su diseño se mantiene similar a un coche normal, para no romper la familiaridad, lo cual significa que en lugar de motor, tienes un gran espacio que puedes usar para equipaje, y la distancia entre tí el motor-sandía, es mucho mayor.
- Eje de giro y torque en choques laterales: Cuando un coche choca lateralmente, el giro ocurre con el eje en el motor que pesa mucho, trasladando mucha fuerza de impacto a los ocupantes. Con un coche eléctrico el eje de giro está entre los ocupantes, lo que hace que sea más seguro.
- Incendios: Aunque las noticias tratan de mostrar estos coches como altamente peligrosos, debes ponerte a pensar. ¿Qué es más peligroso? ¿Vapor de gasolina que sale de un coche o una batería de laptop que se rompe? Ambos se pueden quemar, pero ¿cual permite escapar con mayor facilidad? Normalmente el tanque de gasolina va debajo del asiento de los pasajeros atrás. ¿Será más seguro ir sentado en un tanque lleno de gasolina o sobre una gran batería de laptop?
- El estilo del cacharrito de gasolina de Roberto Carlos o el futurista coche computadorizado del Auto Fantástico.(Knight Rider): ¿Cuál será mejor? Bueno, el Auto Fantástico de la serie televisada no es de Tesla (el Knight Rider era un Pontiac Trans Am de 1982 y la voz del carro KITT era del actor William Daniels), pero la tecnología de Tesla ya permite una mayor autonomía de conducción computadorizada que los demás coches, y así Tesla se parece mucho más al concepto de la teleserie. ¿En cuál se viaja con más estilo?
- Modo de defensa contra armas biologicas: Entre las características opcionales que ofrece Tesla está un sistema de aire para el coche que filtra impurezas y microorganismos, como si en tu coche fueses a revisar satélites y sondas espaciales, o como si se tratara de un laboratorio de armas biológicas. Los filtros son de grado médico. No se trata de un simple control atmosférico, sino un purificador que sirve para garantizar el mejor aire al pasajeros sensibles a problemas respiratorios, o para navegar en lugares contaminados como México DF o las ciudades de China.
- Conectas tu coche al enchufe eléctrico: En la noche lo dejas cargando como si fuese un teléfono celular y así aprovechas la hora de electricidad barata nocturna.
- Mantenimiento: No necesitas cambio de aceite, ni ir a la gasolinera. Los precios del petróleo te dejarán de iimportar.
- Tracción en las ruedas. Los coches Tesla tienen dos motores coaxiales con el eje. Tiene tracción delantera y trasera. Eso le da mejores prestaciones al conducir en la nieve.
- Torque instantáneo. Por tratarse de un motor eléctrico, tiene torque instantáneo. ¿Necesitabas cruzar aquella calle en la intersección donde debes acelerar? Es mejor con un buen torque.
- Eficiencia. Un super motor de coche nuevo de gasolina tiene a lo sumo un 35% de eficiencia. Con el tiempo va perdiendo eficiencia. Esa pérdida significa menos kilómetros por el mismo dinero. Otros motores pueden dar prestaciones inferiores.
- Silencioso. Olvídate de tapar el agujero de la mufla contaminante que hace que tu coche parezca tener "roncador de pobre". Con el motor eléctrico no tienes rugido de combustión.
- No necesita pared de fuego. Los coches de combustión tienen un firewall, una pared que separa el calor del motor de la cabina. El coche eléctrico ya no necesita esa pared. ¿Será eso más seguro que tener un motor caliente al otro lado de la pared?
¿Y qué nos dice Elon Musk del coche eléctrico?
The CO2 content of any given source fuel is well understood. Natural gas is 14.4 grams of carbon per mega-joule and oil is 19.9 grams of carbon per mega-joule. Applying those carbon content levels to the vehicle efficiencies, including as a reference the Honda combusted natural gas and Honda fuel cell natural gas vehicles, the hands down winner is pure electric - The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)
Por supuesto, igual que con los aparatos de TV o con los discos duros, al sacar Tesla sus coches de avanzada, siempre habrá imitadores, empresas de coches con muchas experiencia en coches de gasolina, pero poca experiencia con coches eléctricos, que harán productos con prestaciones de coche de golf. Y allí es donde debes tener cuidado al comprar.
Sin embargo, en coches eléctricos Tesla demostró que se podía construir un coche deportivo eléctrico, y ahora ha estado empujando un coche para masas, el Model 3 que no siendo el más barato del mundo, ya es más accesible. Y si ignoramos su precio inicial, en el largo plazo dejas de tener los costos asociados al petróleo.
El Model 3 crea gran expectativa.
¿Quién ganará la competencia? ¿Electrico o gasolina? En este momento Tesla se posiciona de manera interesante.
Sea como sea, nos queda claro que no hay que creerse todas las noticias, especialmente si hay mucho dinero en corto contra alguien. Nos hace pensar en una fabricación de caida de empresas.
En 2010 los medios nos dijeron que grecia se iba a salir de la zona Euro (Grexit) y no se salió. Nos dijeron que se iba a caer el Euro hasta desaparecer, y no pasó. En 2008 un bloguero financiero de CNN nos dijo que "si a EUA le va mal, a latinoamérica le irá peor" y poco después surgen los "países emergentes". Los bancos islandeses tenían rating AAA, igual que los bonos subprime. Ya los medios nos han mentido tanto, que ya sabemos qué creer.
Es muy probable que veamos noticias exageradas, videos o blogs de "no compres coche eléctrico" o "Tesla trató de matarme" con un sistema que es mejor que el sistema de crucero de un coche. Tesla no subcontrata mecánicos. Ellos saben de qué se trata cada uno de los incidentes con sus coches.
¿Y tú que opinas? ¿Mejor coche eléctrico o de gasolina? ¿Le creemos a los ataques mediáticos contra Tesla? ¿Estarán tratando de empujar artificialmente un rally bajista? ¿Si el problema va contra coches eléctricos, por qué no vemos falsos ataques contra el Chevy Bolt y el Nissan Leaf también?
Así está el histórico de los precios de TSLA.
Para unos, Elon Musk es un villano, para otros es un heroe. Se dice que el coche eléctrico no funcionará, y sin embargo Mercedes anuncia su competencia a Tesla próximamente.
Lo que me inquieta es que todas las razones aparentes por las cuales se dice que tesla no funcionará, no coinciden con los escándalos fabricados en prensa, sobre suspensión u otras cosas. ¿Disputa territorial mediática de competidores?