EasyJet (EZJ): seguimiento y noticias

"EZJ - FECHA LÍMITE - ACCIÓN CORPORATIVA PENDIENTE
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EZJ (Nombre de la empresa: EASYJET PLC)


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Atentamente,"

Disculpad la pregunta, recibi este mensaje pero no estoy seguro de como funciona una ampliacion de capital, es decir, se que los accionistas voluntariamente tenemos que poner dinero, si me decidiese a poner dinero sabeis cual seria el precio de comprar de las nuevas acciones?... es aconsejable comprar?
Yo inicialmente compre acciones por valor de 1k y recientemen me ha salido un nuevo intrumento en el portfolio con el mismo nombre de easyjet pero a valor 205 y tamano 84 acciones que es lo mismo que he leido en el broker que tengo derecho a comprar, dicho esto... el precio de mi ampliacion por estas 84 acciones es el que marca ahora el mercado o el que pusieron al ppo de la ampliacion?:

me parece que en español no hay nada, vas a tenerte que meter en un foro inglés, yo no conozco a nadie que tenga esas acciones
https://uk.finance.yahoo.com/quote/EZJ.L/community/ 

 

La aerolínea británica easyJet ha obtenido un beneficio antes de impuestos de 610 millones de libras esterlinas (731 millones de euros) en su último año fiscal, que comprende desde el 1 de octubre de 2023 y hasta el 30 de septiembre de 2024, lo que representa un aumento del 34% respecto al periodo anterior.

El beneficio operativo se situó en 597 millones de libras (715 millones de euros), con un incremento del 25% con respecto al año anterior, mientras que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se colocó en los 1.367 millones de libras (1.638,28 millones de euros), un 21% por encima.

"Hemos crecido más en España que en el conjunto de la red", ha explicado este miércoles en rueda de prensa el director general de easyJet en el sur de Europa, Javier Gándara, para presentar los resultados financieros de 2024 y las perspectivas para el año que viene.

Los ingresos alcanzaron los 9,309 millones de libras esterlinas (11.156,37 millones de euros), un 14% más, de los que 5,715 millones de libras (6.849,14 millones de euros) provenían del pasaje (+9%).

La compañía ha transportado a 89,7 millones de pasajeros en toda Europa, un 8% más, con un factor de ocupación del 89,3%, igual que un año antes. En España ha gestionado unos 18,8 millones de asientos, lo que representa un 10% más que el año pasado y un 20% del total de usuarios de la compañía a nivel global.

En España emplea a 900 trabajadores y tiene 19 aviones basados en los cuatro aeropuertos en los que opera --Barcelona, Málaga, Alicante y Palma--, donde desde 1996 ha movido a 260 millones de pasajeros.

Durante el 2024 ha operado 218 rutas en España, lo que representa un 10% más en 2023, y la perspectiva para 2025 es crecer en capacidad un 6,5%, hasta los 20,1 millones de asientos.

La aerolínea británica ha anunciado 14 nuevas rutas para la temporada de verano del año que viene, y Gándara ha dado a conocer este miércoles las conexiones que unen Palma y Málaga con Zúrich, que estarán disponibles partir del 30 y 31 de marzo de 2025, respectivamente. A 30 de septiembre, la aerolínea disponía de una flota de 347 aviones, por encima de los 336 de un año antes.

DIVIDENDO DE 110 MILLONES DE EUROS

La dirección de la compañía llevará a votación en la próxima junta de accionistas un dividendo ordinario de 12,1 peniques por acción, lo que asciende a un total de 92 millones de libras esterlina (110 millones de euros), muy por encima de los 34 millones de libras (40,75 millones de euros) que repartió un año antes.

Este dividendo, de aprobarse, se repartirá el próximo 21 de marzo de 2025 a los accionistas inscritos en el registro al cierre de las operaciones del 21 de febrero de 2025.

En total, el dividendo propuesto representa el 20% del beneficio global de la compañía después de impuestos en la línea de ofrecer una "atractiva rentabilidad" para los accionistas", según destaca la compañía en su informe financiero.

PERSPECTIVAS GLOBALES

La compañía quiere aumentar su capacidad en un 3% en 2025, hasta los 103 millones de asientos, y generar más de 1.000 millones de libras de beneficios antes de impuestos.

Gándara ha explicado que su objetivo es que easyJet "siga siendo asequible" para los usuarios, y ha apostado por modernizar la flota de aviones y fortalecer mercados clave.

Ha recordado que su objetivo para 2050 es reducir un 78% la intensidad de las emisiones de carbono, en comparación con 2019, con emisiones residuales abordadas mediante la captura y el almacenamiento de carbono.

Asimismo, la aerolínea quiere reducir el consumo de energía, reemplazar los combustibles fósiles por fuentes alternativas y eliminar las emisiones residuales con tecnología de carbono 

 

La aerolínea EasyJet ha logrado recortar sus pérdidas en un 52% en su primer trimestre fiscal (correspondiente a los meses de octubre a diciembre de 2024) respecto al mismo período del año anterior, quedándose con unos 'números rojos' de 61 millones de libras esterlinas (72,1 millones de euros).

Según ha informado este miércoles, la compañía ha incrementado su facturación un 13% interanual, hasta alcanzar una cifra de negocio de 2.037 millones de libras esterlinas (2.410 millones de euros). Este aumento coincide con un mayor número de pasajeros transportados, concretamente un 7% más.

La aerolínea prevé que el período de Semana Santa, tradicionalmente de alta ocupación, está experimentando una fuerte demanda y las reservas continúan aumentando para el verano de 2025. En esta primera etapa del año, las tendencias actuales de reservas respaldan el consenso para el año fiscal de la compañía.

Por su parte, los costes han caído un 9% interanual, hasta 1.889 millones de libras esterlinas (1.183 millones de euros).

En tanto, la compañía ha logrado duplicar su resultado bruto de explotación (Ebitda) respecto a su primer trimestre fiscal de 2024, hasta 148 millones de libras esterlinas (175 millones de euros).

El consejero delegado de EasyJet, Kenton Jarvis, ha destacado que la compañía "continúa su crecimiento", con un positivo progreso de cara al futuro 

Morgan Stanley | Conor Dwyer (analista) cree que la reacción de easyJet a los resultados del jueves fue exagerada. La capacidad de easyJet y la de los competidores dentro su red se está ralentizando significativamente de cara a verano, con un crecimiento especialmente bajo en el caso de los operadores “ultra low-cost”.

Además, los factores de carga y las early yields (3-6 meses) están arriba YoY de cara al verano 25, y Conor ve margen adicional para una mejora en los precios de última hora. Por tanto, ahora estima un crecimiento de los ingresos del 1% en la 2H25 (vs -1% anterior). Y con los beneficios de la compañía altamente dependientes de los precios, Conor ha revisado al alza su Beneficio antes de Impuestos a GBP 768mn FY25, un 9% por encima de consenso.

MADRID (EP). EasyJet ha cerrado este jueves con una caída del 4,91% en la Bolsa de Londres tras advertir de que sus perspectivas correspondientes al año fiscal 2025 --que finaliza en septiembre-- pueden verse afectadas por la reciente huelga de controladores aéreos en Francia y alza del precio del combustible, pese que ha manifestado que la estimación sigue siendo "positiva".

En concreto, las acciones del grupo que engloba la aerolínea 'low cost' del mismo nombre y easyJet Holidays se han intercambiado a un precio de cinco libras esterlinas (5,78 euros) cada una, con su mayor caída desde principios de marzo (-5,01%).

Además, su cotización ha marcado en la apertura un desplome del 8,3%, su peor registro si se compara con el cierre superior al -7% que alcanzó en julio de 2024.

En concreto, la británica ha cifrado el coste total del parón del 3 y 4 de julio en Francia y el aumento de los gastos asociados al combustible en 25 millones de libras esterlinas (28,8 millones de euros).

"Estamos sumamente descontentos con la huelga francesa a principios de julio, que además de presentar desafíos inaceptables para los clientes y la tripulación, también creó costos inesperados y significativos para todas las aerolíneas", ha valorado al respecto su CEO, Kenton Jarvis.

Este mismo jueves, la compañía ha presentado sus resultados correspondientes al tercer trimestre del ejercicio, registrando un beneficio antes de impuestos de 286 millones libras esterlinas (330 millones de euros), un 21,2% más.

Con el 67% de la capacidad vendida de aerolínea en el cuarto trimestre, el resultado final del ejercicio fiscal dependerá de las reservas de finales de verano y de los rendimientos asociados, según ha aclarado en un comunicado.

De vuelta con el tercer trimestre fiscal, el grupo facturó un 10,9% más, hasta los 2.918 millones de libras esterlinas (3.370 millones de euros), mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en 419 millones de libras esterlinas (484 millones de euros), con aumento del 16%.

Por último, easyJet transportó a 25,8 millones de pasajeros entre abril y junio, creciendo un 2,2% interanual, con un factor de ocupación del 90,2%, es decir, 0,2 puntos porcentuales más.