Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

Buena crónica.
 La política o algunos políticos van a hacer descarrilar a este buen ejemplo de ingenio español. 
casi mejor que lo dejen circular a su aire.

Pues yo creo que cada vez queda más despejado el camino hacia una OPA a Talgo.
Es evidente que entrará capital español, pero también Pesa y Jupiter.
En estos momentos se están negociando con el ministerio de transportes las condiciones para llevarlo a cabo. 
Sidenor puede formar parte, pero en pequeña cuantía, por el aspecto industrial, para asegurarse ser proveedor de material para la construcción de vagones Talgo.
En los días que quedan de abril, o en mayo, tendremos noticias al respecto.

 

El fabricante de trenes asume su incumplimiento con la empresa ferroviaria Deutsche Bahn. El equipo jurídico busca ahora un pacto que le evite una nueva sanción 

Como ya he venido diciendo hace tiempo, el problema de Talgo no reside en que si la OPA hungara se rechazase o no, ni el gobierno por muy inutiles que sean, ni en Sidenor a quienes han forzado a presentar una oferta, sino en la panda de inutiles que han estado gestionando esta compañia.

Son los mismos que ofertaron un 30% por debajo el actual AVRIL o Serie 106 de RENFE que es el peor tren de la historia, son los mismos que se metieron en Alemania sin recursos ni capacidad y ahora llorarán porque la DB les quite trenes y les clave otra multa (probablemente mayor) que la de RENFE.

Lamento a todos los que no os pudisteis salir a tiempo pero mucho peor lo tienen los 2700 trabajadores españoles que se van a ver abocados a un ERE en próximas fechas.
Además TALGO, con esa obsesión por generar stocks en vez de ventas se ha puesto la soga al cuello ellos solitos (no hay que mirar en las cuentas como lo pendiente de cobrar de clientes suma más que la facturación de un año).

Una auténtica pena que la avaricia de unos dirigentes incompetentes condene a casi 3000 trabajadores al paro y a cientos o miles de pequeños accionistas a las pérdidas de su dinero.