IAG esperará a la entrada de Air France o Lufthansa en Air Europa para vender su 20% El grupo aéreo IAG, matriz de Iberia y British Airways y también dueño del 20% del capital de Air Europa, se abre a vender su participación en la aerolínea española, pero esperará a que Globalia cierre la operación para dar entrada a un nuevo accionista y socio industrial, una operación por la que pujan Air France-KLM y Lufthansa.El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha asegurado este jueves que la enajenación de su 20% del capital de Air Europa "es algo que vamos a decidir cuando Globalia tome una decisión sobre lo que hace con la compañía. Podemos quedarnos o podemos irnos", aseguró a la agencia Reuters.Hasta ahora, IAG no ha aclarado si tenía intención de mantener su posición en Air Europa o si planea venderla en caso de que alguno de sus rivales continentales, Lufthansa o Air France-KLM, lleguen a un acuerdo con Globalia para tomar hasta el 49% del capital de Air Europa. Para IAG, el valor de su participación en Air Europa asciende a 139 millones de euros, creciendo en 10 millones respecto al año anterior. Este ajuste confirma la revalorización de la compañía de los Hidalgo en los últimos tres ejercicios, que se eleva a un 39% desde que el propietario de Iberia ejecutase su inversión. En consecuencia, el valor total de la aerolínea controlada por Globalia asciende a 695 millones de euros.La matriz de Iberia y Vueling adquirió un 20% de Air Europa en 2022 a través de la conversión de un préstamo participativo de 100 millones de euros en acciones. Este acuerdo, enmarcado en el segundo intento de compraventa de la compañía aérea, permitió insuflar aire a la aerolínea de los Hidalgo, entonces muy afectada por la caída de la demanda durante los meses más duros de la pandemia.Sin embargo, las exigencias de la Comisión Europea en términos de competencia dieron al traste con la operación de adquirir el restante 80% el pasado julio, después de que la Dirección General de Competencia del Ejecutivo comunitario impusiese determinadas condiciones en cuanto a ceder a la competencia una serie de rutas y horarios.El incremento de valor de Air Europa plantea interrogantes sobre la estrategia de IAG, que el pasado agosto se retiró del acuerdo para adquirir el 80% restante de la aerolínea. En ese momento, el grupo abonó una penalización de 50 millones de euros a Globalia, y ha tenido que inyectar otros 16,25 millones en la compañía blanquiazul como parte de la ampliación de capital puesta en marcha por los Hidalgo.La evolución del valor de Air Europa responde a la mejora de sus resultados financieros y operativos. En 2023, la compañía alcanzó un beneficio récord de 165 millones de euros y registró un incremento del 18% en su facturación. Para el ejercicio 2024, sus directivos prevén que el resultado neto se sitúe en una horquilla de entre 180 y 200 millones de euros. IAG esperará a la entrada de Air France o Lufthansa en Air Europa para vender su 20% (eleconomista.es)