¿Por qué las automovilisticas norteamericanas están al borde de la quiebra?

Hola a todos!

Primero que todo dar las gracias por los comentarios, si bien es cierto que los costes laborales en EEUU son altísimos, si comparamos los costes que tienen las mismas marcas fuera de EEUU, creo que compensa unas cosas y otras.

En cuanto a que las otras marcas llevan mucho menos tiempo...no estoy de acuerdo. Tenemos a Toyota u Honda, que llevan muchos años, y que si han sabido reinventarse, y hacerse con el mercado americano.

Os dejo otro dato, hace un tiempo se hizo una encuesta para las Big Three, porque no entendían, si los coches americanos tenían un mejor motor, cual era el motivo por el cual las marcas japonesas se apoderaron del mercado americano. El consumidor americano no busca un mejor motor sino el que mejores prestaciones le ofrezca. Esta fue al conclusión del informe. Y creo que los directivos americanos aún no han sabido responder a esta conclusión.

S2

Buenas.
por ahí he oido que los costes laborales unitarios estaban a 89 dolares/hora en EEUU y a 45 en Japón.
Queda todo explicado.

Un artículo interesante al respecto... lo que hay en detroit:

http://www.libertaddigital.com/economia/la-gran-depresion-llega-a-detroit-paro-del-21-y-casas-por-18000-dolares-1276347533/

Saludos,

Jaime

PD: Inverfrito, a los que decimos las burradas de convenios colectivos del pasado, prejubilaciones, pensiones sin haber cotizado, etc... se nos tacha de todo. Pero ahí vemos donde nos llevan los excesos del pasado, a la crisis del futuro. La generación anterior, cuál plaga de langostas, ha devorado todo a su paso.

Interesante articulo, la crisis financiera ha puesto en evidencia problemas existentes que durante la epoca de las vacas gordas todos conocian y nadie se molesto en solucionar.

Iba precisamente a comentar el tema de los sindicatos y sus jubilaciones, etc... pero veo que el artista ya ha hecho mención.

Jaime

Francamente, creo que no se debe hacer un artículo sobre este tema sin al menos mencionar uno de los debates más candentes: el papel de los costes laborales.
El mercado automovilístico USA estuvo en la práctica cerrado a los extranjeros hasta principios de los 90, en los 80 los sindicatos eran muy potentes (en especial el UAW) y teniendo en cuenta que operaban en un mercado protegido, consiguieron una serie de condiciones laborales que cuando el mercado se abrió se revelaron muy gravosas.
El resultado es que los costes laborales en las Big Three (incluyendo pensiones) duplican y triplican los costes de las compañías extranjeras que producen en USA. En parte es la consecuencia natural de que las extranjeras lleven menos tiempo y tengan menos compromisos por pensiones acumulados, en parte de una mala gestión de sus compromisos por las empresas de Detroit.
Tampoco es descartable que la gran fuerza de los sindicatos haya contribuido enormemente a esclerotizar las compañías, haciéndolas mucho más rígidas a la hora de asignar recursos, lo que explicaría la torpeza en cuanto a los vehículos que han estado produciendo.
Tan sólo pretendía aportar un elemento adicional a considerar sobre el problema.
Saludos

Eso mismo opino yo... de hecho estos gigantes o se reinventan o deberían desaparecer pero la presión al gobierno ya que dan muchsisimo trabajo son elevadas... para mi es su última oportunidad o se reinventan o mueren... pero seguir dándoles dinero y subvencionandolos es una 'putada' para el resto de más competitivas... están ocupando un nicho de mercado de quizá otras empresas que lo harían mejor y sin necesidad de dinero público... reinventarse o morir... a no ser que seas 'Too big to fall'?