Airbus Group (Air): seguimiento de la acción

 

BRUSELAS (EP). La Comisión Europea ha dado luz verde a la alianza entre Airbus y el grupo francés Air France-KLM para combinar sus respectivas ofertas de servicios de mantenimiento a las aerolíneas que operan con el modelo A350, al concluir que no tendrá un impacto negativo en el espacio económico europeo.

El Ejecutivo comunitario considera que la operación no plantea problemas de competencia por el impacto "limitado" de la competencia en los mercados en los que las dos compañías están activas, ya que se la nueva entidad seguirá encontrando "competidores creíbles" como algunos de los rivales que ya ofrecen servicios de mantenimiento y suministro de componentes para la reparación del A350.

Bruselas también ha tenido en cuenta que, a medida que se integra el A350, también se espera que emerja un mercado de componentes de segunda mano, lo que en la práctica reducirá las barreras que podrían lastrar la entrada de otros proveedores de servicios de mantenimiento.

El expediente, que le fue notificado a los servicios comunitarios el pasado marzo, ha sido examinado bajo el procedimiento ordinario. 

 

Deutsche Bank | Airbus (AIR) ha presentado unos resultados del primer trimestre peores de lo esperado en cuanto a EBIT ajustado y flujo de caja libre, pero ha confirmado sus previsiones para el ejercicio fiscal 2026. La empresa ha proporcionado información útil sobre el retraso en las entregas del primer trimestre y la posible recuperación de las mismas en el segundo y tercer trimestre, lo que tranquiliza respecto a su capacidad para cumplir sus previsiones para el ejercicio fiscal 2026.

Los ingresos del grupo en el primer trimestre de 2026 se situaron un 2% por encima de las expectativas del consenso, en 12.651 millones de euros, pero el EBIT ajustado del grupo fue un 14% inferior al consenso, en 300 millones de euros, debido, en particular, a que Airbus Comercial cayó un 49% interanual, hasta los 81 millones de euros, y Helicópteros también se situó un 28 % por debajo, en 65 millones de euros.

Solo Airbus Defence & Space salvó la situación, con un EBIT un 17% por encima de las expectativas del consenso, situándose en 130 millones de euros. Esto último se debe a las dos entregas del A400M realizadas durante el trimestre, una de ellas un avión de exportación a Indonesia, mientras que el rendimiento de Airbus Comercial es el resultado de un menor volumen, una peor combinación de productos, precios más bajos, un mayor gasto en I+D y un mayor impacto del tipo de cambio (2 céntimos al alza en la cifra real frente al céntimo previsto).

Un primer trimestre decepcionante, pero con mejores perspectivas de entregas; Precio Objetivo: 226 euros/acción. Último cierre: 166,10 euros. Recomendación: «Comprar».