Pulso de Mercado: Intradía

 

Los bancos españoles pagaron en impuestos más de 6.600 millones de euros en 2023

https://www.eleconomista.es/hablemos-de-futuro/noticias/13090630/11/24/los-bancos-espanoles-pagaron-en-impuestos-mas-de-6600-millones-de-euros-en-2023.html


  

Las principales entidades financieras españolas registran pérdidas superiores al 3% por el temor a una caída de la rentabilidad 
 
https://www.lavanguardia.com/economia/20241122/10129600/banca-cae-ibex-impuesto-banca.html 

Buenas tardes.
Los futuros americanos que cayeron tras los PMI de Europa, ahora están casi positivos.
PMI manufacturero de la Eurozona Flash Actual 45,2 (Previsión 46, Anterior 46,0)
Los futuros de tipos del Reino Unido apuntan a 77 pb de recortes de tipos del BoE para finales de 2025 frente a 72 pb antes de los datos de PMI más débiles de lo esperado.
El PMI de servicios S&P Global/CIPS del Reino Unido, por debajo de las previsiones (52,1) en noviembre: Real (50)
Caixabank, Santander y BBVA pagarán 1.200 millones con el nuevo impuesto
Iberdrola vs. Repsol: ocho horas para dejar vista para sentencia una demanda histórica por publicidad engañosa. CincoDías
Goldman prevé que el petróleo Brent se sitúe en torno a los 80 dólares por barril en 2024 – WSJ
El euro cayó a su nivel más bajo en dos años, ya que los operadores apuestan a que el BCE tendrá que recortar agresivamente las tasas de interés para impulsar la economía de la región.
Como los precios de referencia del gas natural en Europa han alcanzado un máximo de un año, su prima con respecto al precio de referencia del gas en EE. UU. se ha ampliado muy por encima de los promedios de 2024, lo que indica que los exportadores estadounidenses de GNL probablemente aumentarán aún más las entregas a Europa para aprovechar la ampliación del diferencial. ZeroHedge
Fuente: serenity-markets.com
Un saludo!

Sí, definitivamente hay pánico ...  pero comprador

La alemana Bosch ha anunciado este viernes un plan de ajuste que incluye el despido de 5.500 trabajadores en la división de movilidad del grupo, a medida que la débil demanda de vehículos eléctricos y la llegada de la competencia china acentúa la crisis del sector del automóvil en Europa.

Se espera que a finales de 2027 se supriman la mayor parte de todos los puestos previstos, unos 3.500, la mitad de ellos en Alemania, en las unidades de software para la conducción autónoma. Además, el negocio director del grupo se verá también muy afectado a nivel nacional en Alemania. En la fábrica de Schwäbisch Gmünd se suprimirán 1.300 puestos de trabajo entre 2027 y 2032, estos son, uno de cada tres empleos de la planta.

Complementariamente, Bosch también ha anunciado el despido de 750 empleados en la planta de Hildesheim, donde se fabrican componentes para la electromovilidad. Se espera que 600 de ellos sean eliminados para finales de 2026
El economista.es