Pulso de Mercado: Intradía

El Líbano ha pedido ayuda a las Naciones Unidas, Israel quiere derruir ciudades enteras cercanas para ocupar la zona. 

Saludos

 

  

Esta semana el fabricante japonés Honda anunció la cancelación de varios modelos clave de su futura Serie 0 eléctrica con el objetivo de reorientar su plan estratégico hacia los vehículos híbridos. Este sorprendente cambio de rumbo llega tras pronosticar unas pérdidas de 14.000 millones de euros en su año fiscal 2026, siendo la primera vez en sus 70 años de historia en la bolsa que la compañía ofrece pérdidas.

Con Honda ya son 12 los fabricantes de automóviles que han decidido dar marcha atrás reduciendo considerablemente sus planes para vehículos eléctricos ante la demanda cada vez más fuerte de motores de combustión y el retroceso de las políticas de apoyo tanto en Estados Unidos como en Europa, incluida la abolición de los incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos.

Además de Honda, Mercedes-Benz, Stellantis, Ford y Volvo Cars también se han visto obligados a reducir sus objetivos de los coches totalmente eléctricos. Otra marca reciente en dar un giro de 180 grados ha sido Rolls-Royce. Fue una de las primeras en lanzar un coche eléctrico 100%, y esta semana anunció que renunciaría a su plan de convertirse en una empresa exclusivamente de coches eléctricos para 2030. La británica ha visto cómo las condiciones que motivaron su apuesta por lo eléctrico han cambiado en los últimos tiempos.

 

Estas marcas no son las únicas, ya que tanto Bentley, Lotus, Audi como Porsche también redujeron sus proyectos para convertirse en vehículos totalmente eléctricos, o en un 80% durante la próxima década, apostando por tener más representación de vehículos híbridos enchufables en sus gamas. En esta sentido, el CEO de Audi confirmó que alargará la vida de los motores de combustión. "Hemos decidido extender la producción más allá de las fechas de finalización comunicadas en el pasado", declaró Gernot Döllner.

"La parte emocional"

El CEO y presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, aseguró que el "índice de rechazo a los coches totalmente eléctricos está aumentando" y que existía otro argumento que podría provocar este rechazo hacia lo eléctrico. "La parte emocional reside en la vibración del coche, en cómo se maneja, en cómo se frena, y uno de los factores más importantes en el rechazo a los coches totalmente eléctricos era la ausencia del sonido del motor", confesó Winkelmann.

Por último, Ferrari también redujo a la mitad sus objetivos de producción de vehículos eléctricos para 2030, aunque la compañía ha confirmado que seguirá adelante con su primer modelo eléctrico, Luce, afirmando que su meta es proporcionar la misma "emoción al volante" tanto si el coche es de gasolina, híbrido o eléctrico. 

 Los 12 fabricantes que 'se bajan' del coche eléctrico: "El rechazo a estos vehículos está aumentando"