Seguimiento de Nikola Motor

 

El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Nikola registró unas pérdidas netas de 784,23 millones de dólares (unos 740,25 millones de euros al cambio actual), lo que supone un incremento del 13,6% frente a las pérdidas registradas en 2021, que ascendieron a 690,43 millones de dólares (651,72 millones de euros), según los datos publicados este jueves por la compañía.

En cuanto a la cifra de negocio, la empresa ingresó 50,82 millones de dólares (unos 47,97 millones de euros) en 2022, si bien no ofrece cifras con las que comparar con el mismo periodo del año anterior.

No obstante, en el cuarto trimestre del año sus ingresos se situaron en 6,56 millones de dólares (6,19 millones de euros), lo que supone un retroceso intertrimestral del 72,92% frente a los 24,24 millones de dólares facturados entre julio y septiembre de 2022.

De su facturación anual, 45,93 millones de dólares (43,35 millones de euros) correspondieron a la venta de camiones y el resto, 4,89 millones de dólares (4,62 millones de euros) a "otros servicios".

Nikola también registró unas pérdidas operativas en 2022 de 748,67 millones de dólares (706,7 millones de euros), es decir, aumentó casi un 8% sus pérdidas operativas frente a los 693,52 millones de dólares (654,6 millones de euros) del ejercicio precedente.

Por otro lado, su resultado bruto de explotación ajustado arroja cifras negativas por un montante de 450,19 millones de dólares (unos 424,95 millones de euros), es decir, las pérdidas en este apartado aumentaron un 46,96% frente a los datos de 2021.

"Durante el cuarto trimestre fortalecimos nuestras operaciones comerciales y de ventas, lo que se espera que conduzca a un aumento de las ventas y acelere las entregas a los clientes", ha destacado el consejero delegado de Nikola, Michael Lohscheller.

"En general, logramos un progreso significativo tanto en infraestructura energética como en los camiones. Los avances que hemos logrado en la carga de baterías y las soluciones de hidrógeno con socios estratégicos, y la presentación de nuestro cargador móvil de hidrógeno bajo la marca HYLA permitirán a Nikola brindar soluciones de movilidad totalmente integradas a los clientes tanto para vehículos 100% eléctricos como para los de pila de combustible (hidrógeno)", ha añadido.

En ese sentido, en el último trimestre de 2022 la firma produjo 133 unidades del Nikola Tre y ha entregado 20 a los clientes. Además, esta misma semana ha anunciado la venta de 20 unidades de este modelo a la empresa logística alemana Richter Group.

Para este año la compañía prevé entregar entre 250 y 350 camiones del modelo Nikola Tre y reducir en unos 105.000 dólares (unos 99.000 euros) el coste de los módulos y paquetes de baterías en cada unidad de este modelo 

 

El fabricante de vehículos eléctricos Nikola registró unas pérdidas netas de 169,09 millones de dólares (unos 154,28 millones de euros al cambio actual) en el primer trimestre del año, lo que supone un 10,6% más que las pérdidas netas de 152,94 millones de dólares (139,54 millones de euros) del mismo periodo de 2022, según la información publicada por la compañía.

A pesar de ello, el consejero delegado de Nikola, Michael Lohscheller, ha defendido que la compañía ha tenido un trimestre "muy sólido". "Tenemos los productos adecuados en el momento adecuado y, a medida que avanzamos, nos centraremos en el mercado norteamericano, los camiones con pilas de combustible de hidrógeno, el negocio de reabastecimiento de hidrógeno y las tecnologías autónomas", ha añadido.

"Estamos en el camino correcto con nuestros equipos administrativos y comerciales revitalizados, una estrategia de ventas mejorada, nuevos distribuidores y socios energéticos", ha agregado Lohscheller.

No obstante, la empresa disparó su facturación hasta los 11,11 millones de dólares (10,14 millones de euros) en los tres primeros meses del curso, es decir, casi seis veces más (+489%) que los 1,88 millones de dólares (1,72 millones de euros) del mismo periodo del ejercicio anterior.

Asimismo, el resultado bruto de explotación (Ebitda) de Nikola arrojó unos 'números rojos' de 152,17 millones de dólares (casi 139 millones de euros), un 1,7% mayores que las pérdidas operativas brutas de 149,61 millones de dólares (136,5 millones de euros obtenidas en los tres primeros meses de 2022.

En tanto, las pérdidas brutas de explotación ajustadas de la compañía estadounidense alcanzaron los 126,71 millones de dólares, un 54,6% mayores que las pérdidas operativas brutas ajustadas de 81,97 millones de dólares (74,79 millones de euros) del mismo periodo del año anterior.

Este año, Nikola comenzará la fabricación de paquetes y módulos de batería en Coolidge (Arizona, Estados Unidos) a finales del próximo julio y en diciembre de este año empezará a ensamblar el módulo de energía para celdas de combustible de Bosch 

 

El fabricante estadounidense de vehículos Nikola redujo más de un 27% sus pérdidas durante el primer semestre del ejercicio hasta los 281.000 millones de dólares (unos 257.000 euros) gracias a la sólida demanda de camiones de hidrógeno, según ha informado este viernes la compañía en un comunicado.

Las entregas de estos vehículos pesados de gran cilindrada están ayudando a la recuperación de las cuentas de la compañía en pleno viraje de la estrategia empresarial con la que trata de alejarse de los automóviles de batería y apostar por la tecnología de hidrógeno.

Las entregas de vehículos durante el último trimestre se dispararon un 80% hasta los 72 camiones en plena desaceleración de toda la industria a raíz de las dudas de los particulares y las empresas ante la adquisición de vehículos de nueva propulsión.

En este contexto, la producción de camiones aumentó un 25% entre enero y junio hasta las 120 unidades desde las 96 ensambladas hace un año con un margen de beneficio que se incrementó 96 puntos básicos hasta el 289%.

De hecho, Nikola ha afirmado que a lo largo de este año espera poder haber completado el lanzamiento de todos sus camiones eléctricos de batería renovados tras un periodo de elevadas inversiones para hacer frente a la actualización de los modelos con el objetivo de conseguir una mayor autonomía de las gamas.

"Tras los últimos tres trimestres de producción en serie, hemos demostrado que Nikola es el líder. Somos el catalizador para revolucionar el transporte y hacer realidad las cero emisiones", ha afirmado el presidente y director ejecutivo de la compañía, Steve Girsky.

Las acciones de Nikola suben durante la jornada de este viernes más de un 4% en el Nasdaq estadounidense hasta cotizar sobre los 8,12 dólares (7,32 euros por título). El último año la compañía automovilística ha perdido casi un 90% de capitalización de mercado