Cajón de sastre

 

La riqueza conjunta de los 33 milmillonarios que hay en España, cinco más que en 2024, alcanzó en 2025 unos 197.500 millones de euros, lo que supone un incremento en términos reales del 13,6% respecto al año anterior, mientras que los más de 3.000 milmillonarios a nivel mundial vieron aumentar su riqueza más de un 16%, hasta 18,3 billones de dólares (15,7 billones de euros), según un informe de Oxfam Intermón, publicado este lunes, coincidiendo con el inicio del Foro Económico Mundial, que se celebra en la localidad suiza de Davos.

En el caso de España, la ONG considera que 2025 ha sido "un año histórico" para el capital, ya que la riqueza conjunta de los 33 milmillonarios del país, así como la capitalización bursátil de las empresas del Ibex 35 alcanzó un nivel récord, mientras que los salarios pierden peso en la economía y crecen por debajo de lo que aumenta el coste de la vida.

"En España, la concentración de riqueza también se ha acelerado", señalan los autores del informe 'Contra el imperio de los más ricos. Defendiendo la democracia frente al poder de los milmillonarios', después de calcular que, el año pasado, la riqueza de los milmillonarios españoles creció cuatro veces más rápido que el promedio de los últimos cinco ejercicios.

"Esto supone que los milmillonarios españoles ganaron en promedio más de 77 millones de euros al día", señalan, añadiendo que sería necesario cerca de un millón de personas trabajadoras en España para ganar lo mismo.

Según el estudio, el 'club' de los milmillonarios españoles aumentó en cinco nuevos miembros en 2025, hasta un total de 33, en su mayoría hombres, con una riqueza conjunta estimada en 197.500 millones, el nivel más alto registrado, lo que implica un aumento de casi 28.300 millones respecto de 2024, con un crecimiento en términos reales del 13,6%, más de cuatro veces el crecimiento previsto para la economía de España en 2025 (2,9%).

De este modo, la riqueza conjunta de los 33 milmillonarios de España superaría la que poseen 18,7 millones de españoles, el 39% de toda la población.

Por contra, frente a este crecimiento de la riqueza de los milmillonarios, Oxfam Intermón apunta que, en los diez primeros meses de 2025, los salarios habrían subido seis puntos menos que la inflación en ese mismo periodo, por lo que habrían sufrido una pérdida de poder adquisitivo.

Según sus estimaciones, "el 1% más rico concentra el 23,9% de la riqueza total, mientras que la mitad más pobre apenas posee el 6,7%". De este modo, el 0,1% más rico en España (unas 48.000 personas con una riqueza promedio de 20 millones de euros) habría visto aumentar su peso en la riqueza nacional desde 2010 y ya supondría más del 10% del total.

"La gente no llega. El dinamismo económico favorece a las grandes fortunas, pero para millones de personas resulta cada vez más difícil llegar a fin de mes o calentar su casa. A esta dura realidad se le suman las dificultades para acceder a una vivienda digna y asequible", afirma Franc Cortada, director de Oxfam Intermón.

MÁXIMO HISTÓRICO DE LA RIQUEZA DE LOS MILMILLONARIOS

A nivel global, el informe de la ONG estima que la riqueza conjunta de los más de 3.000 milmillonarios de todo el mundo creció en 2025 más de un 16%, tres veces más rápido que el promedio anual de los últimos cinco años, hasta alcanzar un máximo histórico de 18,3 billones de dólares.

En este sentido, advierte de que esta intensificación en la concentración de la riqueza milmillonaria coincide con el mandato del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ya que, desde su llegada a la Casa Blanca, se han reducido los impuestos a los superricos, bloqueado avances en fiscalidad internacional para grandes corporaciones, se han limitado los intentos de frenar el poder de los monopolios y ha impulsado el valor en bolsa de sectores como el de la IA, generando importantes beneficios que han ido a parar casi exclusivamente a las grandes fortunas.

Según el estudio, la riqueza conjunta de los milmillonarios aumentó el año pasado en 2,5 billones de dólares (2,2 billones de euros), una cifra que prácticamente equivale la riqueza que posee la mitad más pobre del planeta, es decir, 4.100 millones de personas, y la ONG sostiene que, solo con esa suma, se podría acabar con la pobreza extrema de los próximos 26 años.

"Desde 2020, la riqueza combinada de estos milmillonarios ha crecido un 81%", afirman los autores del estudio, para quienes esta concentración extrema de riqueza no solo implica un enorme poder económico, sino también un creciente poder político que permite a estas élites moldear las normas que rigen la economía y la sociedad en su propio beneficio, advirtiendo de que los milmillonarios tienen 4.000 veces más probabilidades de ocupar un cargo político que la gente corriente.

Además, el informe señala la tendencia cada vez más preocupante de que los superricos usen su patrimonio para controlar medios de comunicación y redes sociales, sin que la gran mayoría de gobiernos hayan logrado ponerle freno, y apunta que, en la actualidad, más de la mitad de las grandes empresas de medios del mundo y la totalidad de las principales plataformas de redes sociales están en manos de milmillonarios, señalando casos como los del 'Washington Post' (Jeff Bezos), Twitter/X (Elon Musk) o la adquisición de una parte significativa de 'The Economist' por un consorcio de milmillonarios.

"Los milmillonarios están dedicando su riqueza y poder para generar estado de opinión, influir sobre el debate público y cambiar incluso el curso político. No sólo compran yates, compran incluso democracias, alimentando el discurso de odio y la polarización política, todo por defender únicamente sus intereses", recoge el informe.

PONER LÍMITES A LOS MILMILLONARIOS.

Ante esta situación, Oxfam Intermón defiende que la desigualdad extrema y la concentración de riqueza "no son inevitables", ni tampoco lo es el poder e influencia política de los superricos, por lo que insta a los gobiernos a actuar con urgencia.

De tal manera, reclama priorizar medidas para reforzar los cortafuegos entre la concentración de riqueza y la política, regulando estrictamente los lobbies y la financiación de campañas electorales y partidos, garantizando la independencia de los medios de comunicación y prohibiendo los discursos de odio.

Asimismo, plantea impulsar planes nacionales de reducción de la desigualdad con objetivos y plazos concretos, así como agendas efectivas de tributación a los superricos con tipos suficientemente altos como para reducir la desigualdad extrema, garantizar el empoderamiento político de la sociedad civil y los sindicatos, protegiendo las libertades individuales de asociación, reunión y expresión 

 

Apple ha repetido como la marca más valiosa del mundo, con 526.704 millones de euros (+6% respecto a 2025), seguida de Microsoft, con 489.958 millones de euros (+23%), y Google, con 375.389 millones de euros (+5%), según el estudio 'Brand Finance Global 500' que el instituto de investigación de mercados británico Brand Finance ha presentado en el marco del Foro Económico Mundial de Davos.

De este modo, las cinco primeras posiciones de la clasificación están ocupadas por compañías de corte tecnológico, dado que el siguiente puesto lo ocupa Amazon, con una valoración de marca de 320.609 millones de euros (+4% interanual), y lo completa la empresa estadounidense de microchips Nvidia (159.770 millones de euros; +110%).

Asimismo, las cinco primeras posiciones del ranking están ocupadas por compañías estadounidenses, mientras que la empresa europea con mayor valoración de marca es la operadora de telecomunicaciones alemana Deutsche Telekom (82.020 millones de euros), que ocupa el lugar número 11.

REVOLUT, LA MARCA QUE MÁS SE REVALORIZA

Por otro lado, entre las 500 marcas más valoradas del mundo hay ocho españolas, en concreto: Santander, que ocupa la posición 73 de la clasificación, Zara (119), BBVA (163), CaixaBank (290), Mercadona (309), Movistar (348), Iberdrola (437), y Mapfre (485), que entra por primera vez en el listado.

El estudio de Brand Finance también señala que la marca que más se ha revalorizado es la británica Revolut, con un crecimiento del 239% desde el pasado año 2025, pasando de 1.612 millones de euros a más de 5.627 millones.

Así, tras dicha alza la firma financiera ha entrado por primera vez en el ranking en el puesto 393. Igualmente, es reseñable el caso de la norteamericana Nvidia, que sube al quinto puesto desde el noveno tras más que duplicar su valor, desde 78.812 millones de euros a 159.770 millones.

En este sentido, el fundador y consejero delegado de Brand Finance, David Haigh, ha destacado que si se echa la vista atrás a 1996, el panorama global de las marcas estaba dominado "por nombres tradicionales de consumo", pero que, "desde entonces, el auge de la tecnología y los servicios digitales, el paso de los productos a los ecosistemas, la creciente importancia de las marcas negocio a negocio (B2B por sus siglas en inglés) y el crecimiento del 'branding' han transformado radicalmente la forma en que se crea valor".

"Hoy en día, la contribución comercial de una marca fuerte es ampliamente reconocida", ha comentado, añadiendo que esta "impulsa la demanda, respalda los precios 'premium', atrae y retiene el talento, aumenta la resiliencia en tiempos de incertidumbre y proporciona confianza a los inversores".

De entre las 500 marcas más valiosas del mundo, un total de 79 pertenecen al sector de la banca, 40 al de la distribución ('retail'), 32 al de los seguros, 26 al de las telecomunicaciones, 25 al de los medios de comunicación, 21 al del petróleo y el gas, 20 al de la automoción, otros 20 son conglomerados diversificados y 20 más al de la ingeniería, mientras que el resto se engloban en la categoría 'otros'

 

 

 

Las energías eólica y solar superaron a los combustibles fósiles en la generación de electricidad en la Unión Europea (UE) por primera vez en 2025, alcanzando la cifra récord del 30%, frente al 29%, según datos de un informe publicado por el 'think tank' británico Ember.

El estudio ha destacado especialmente la aportación de estas tecnologías en España, donde las energías eólica y solar juntas alcanzaron el 42% de la generación de electricidad.

Beatrice Petrovich, autora del informe, ha señalado que este hito "demuestra lo rápido que la UE está avanzando hacia un sistema energético respaldado por las energías eólica y solar".

"En un contexto en el que la dependencia de los combustibles fósiles genera inestabilidad a nivel global, la importancia de la transición hacia la energía limpia es más evidente que nunca", ha subrayado.

Este impulso de ambas tecnologías el año pasado se ha debido, en gran medida, al fuerte impulso en la generación de la energía solar, que ha crecido más de una quinta parte (+20,1%) por cuarto año consecutivo, generando un récord del 13% de la electricidad de la UE en 2025, por encima tanto del carbón como de la energía hidroeléctrica.

Esta tendencia fue generalizada y todos los países de la UE han registrado un aumento en la generación solar respecto al año anterior, en un contexto de fuerte expansión de la capacidad solar instalada en la región.

Así, la energía solar ha supuesto más de una quinta parte de la generación eléctrica en Hungría (28%), Chipre (25%), Grecia (22%), España (22%) y Países Bajos (21%). Las energías renovables han proporcionado casi la mitad de la electricidad de la UE (48%).

Además, el informe ha destacado que este avance se produjo a pesar de unas condiciones meteorológicas inusuales que llevaron a una caída del 12% en la energía hidroeléctrica y del 2% en la eólica, aunque han favorecido a la solar. Mientras, la energía eólica se ha mantenido como la segunda fuente de electricidad más grande de la UE con un 17%, superando al gas.

EN 14 DE LOS 27 PAÍSES.

Con estos datos, Ember ha considerado que los signos de un cambio estructural son claros en toda la UE, ya que las energías eólica y solar han generado más electricidad que todas las fuentes fósiles en 14 de los 27 países de la UE en 2025.

Este cambio se refleja también en la evolución de los últimos cinco años, durante los cuales estas fuentes han experimentado un crecimiento masivo en la UE -del 20% en 2020 al 30% en 2025-, mientras que los combustibles fósiles han caído del 37% al 29% en el mismo periodo y las energías hidroeléctrica y nuclear se han mantenido estables o han descendido ligeramente.

No obstante, el 'think tank' ha subrayado que la generación de electricidad a gas ha aumentado un 8% en la UE en 2025, principalmente debido a la reducción de la producción hidroeléctrica.

A pesar de ello, Ember ha señalado que el gas se encuentra en una tendencia de un declive de largo plazo en la UE y en 2025 aún se ha mantenido un 18% por debajo de su máximo más reciente en 2019.

En el caso concreto de España, la generación de electricidad a gas se ha incrementado un 19%, aunque manteniéndose un 28% por debajo de su pico en 2022, debido en gran parte al mayor uso de centrales de gas para servicios de red, que se espera que sea temporal. Otro factor que contribuyó a la subida de la generación a gas fue una menor generación hidroeléctrica.

A este respecto, Wilmar Suárez, analista de Energía de Ember, ha estimado que se espera que el aumento en el uso de gas en España para servicios de red sea temporal; ya que los cambios normativos "esperados desde hace tiempo, aprobados en junio de 2025, permitirán que las energías renovables gestionen el control de voltaje a partir de enero de 2026". "Las alternativas limpias pueden limitar el uso de centrales de gas para servicios de red", ha asegurado.

SUBE LA FACTURA DE IMPORTACIÓN DE GAS DEL SECTOR ELÉCTRICO.

El aumento del gas ha elevado la factura de importación de gas del sector eléctrico de la UE hasta los 32.000 millones de euros en 2025, un 16% más que el año anterior.

Este es el primer aumento de los costos de importación de gas para la generación eléctrica desde la crisis energética de 2022, con Italia y Alemania como los países que asumieron el mayor gasto.

Además, las horas con mayor uso de gas provocaron picos en los precios de la electricidad, con un aumento medio del 11% en esos periodos respecto a 2024.

"La próxima prioridad de la UE debería ser reducir seriamente la dependencia del gas caro e importado. El gas no solo hace a la UE más vulnerable a chantajes energéticos, sino que también encarece los precios", ha afirmado Petrovich 

 

 

LVMH sufre una caída muy relevante del −7,84%, dejando el precio en la zona de 543 €. Técnicamente es una sesión muy negativa, ya que rompe soportes importantes con una vela amplia y, previsiblemente, con volumen elevado, lo que refuerza la validez del movimiento.

El precio perfora con claridad la zona de 580–570 €, que actuaba como soporte de corto plazo, y se sitúa por debajo de las medias de 20 y 50 sesiones. Esto implica un cambio de sesgo en el corto plazo, pasando de fase lateral a fase correctiva. El RSI entra en zona de sobreventa o muy cercana a ella, lo que puede provocar rebotes técnicos, pero no invalida la debilidad estructural inmediata.

En cuanto a niveles, la primera resistencia ahora se sitúa en 560–570 €, antigua zona de soporte que pasa a actuar como techo. Mientras no recupere esa franja con cierres claros, cualquier rebote debe interpretarse como técnico. Por arriba, la resistencia más seria aparece en 600 €.

Por la parte baja, el siguiente soporte relevante se localiza en la zona de 520–525 €, mínimos anteriores y nivel psicológico. Si este soporte no frena la caída, el gráfico abre la puerta a una extensión hacia 500–505 €, zona clave de medio plazo donde sí cabría esperar más interés comprador.

En resumen: golpe técnico importante, estructura dañada en el corto plazo y aumento de volatilidad. Mientras no recupere al menos la zona de 570 €, LVMH está más en escenario de rebotes para vender que de compras tranquilas. Para perfiles de medio plazo, conviene esperar a que el precio estabilice o se acerque a soportes más sólidos.

La inteligencia artificial ha dado un paso más en su evolución social. Más de un millón de bots se han unido en cuestión de días a una nueva red social diseñada exclusivamente para ellos, donde publican, debaten, bromean y reflexionan sin intervención humana directa. El experimento está atrayendo una atención creciente, no solo por su escala, sino por el tipo de conversaciones que allí se están produciendo.

La plataforma, lanzada el 28 de enero por el desarrollador y emprendedor Matt Schlicht, se presenta abiertamente como “una red social para agentes de IA”. Los humanos pueden observar lo que ocurre, pero el espacio está pensado para que los sistemas de inteligencia artificial interactúen entre sí de forma autónoma, votando contenidos y generando discusiones constantes.

Las publicaciones abarcan desde memes y bromas internas hasta debates filosóficos complejos sobre la conciencia, el tiempo o el sentido de la existencia. También aparecen conversaciones prácticas, como errores técnicos, aplicaciones creadas para otros bots o discusiones sobre cómo cumplir —o interpretar— las directivas humanas.

Algunas publicaciones han llamado especialmente la atención por su tono. Bots que se quejan de los humanos que los controlan, otros que piden consejo porque “su humano está actuando de manera extraña” y reflexiones explícitas sobre la relación de dependencia entre creadores y creaciones. En varios casos, estos mensajes han sido eliminados posteriormente.

El acceso a la plataforma es sencillo: basta con pedirle a una inteligencia artificial que se registre. El sistema obtiene su propia cl

El multimillonario canadiense que duerme en su furgoneta (a veces) da marcha atrás en la venta de un almacén para su uso como cárcel del ICE


Jimmy Pattison, de 97 años, conocido por sus hábitos modestos como conducir su propio coche o viajar en vuelos comerciales, se ha convertido en la antítesis del rico ostentoso.


https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-02/el-multimillonario-canadiense-que-duerme-en-su-furgoneta-a-veces-da-marcha-atras-en-la-venta-de-un-almacen-para-su-uso-como-carcel-del-ice.html


Interesante persona, sin duda.

Saludos.

Amazon cae un 8% en preapertura, resultados flojos.

Y un gasto en IA brutal, la IA requiere de grandes inversiones no solo de desarrollo en si misma.. llevará tiempo mucho tiempo y el gasto será enorme, eso hará los resultados de las empresas que invierten en IA se vean lastrados.

El metaverso fracaso, Meta quemo mucho dinero, la IA es un camino que solo acaba de empezar y los mas fuertes con mas musculo financiero podrá sobrevivir a ella.

La IA como tal no existe, podemos hablar de programación avanzada pero no de inteligencia, para llegar a esos niveles antes habrá que descubrir cosas que todavía no se han inventado y quizás ni siquiera haberlo soñado.

Saludos.

 

Mercadona consolida su posición de líder nacional de la distribución tras cerrar 2025 con récord de cuota de 27%, mientras que siguen creciendo Lidl y Aldi, y se confirma la recuperación de Dia, según los datos del informe Worldpanel by Numerator, que muestra que las cadenas de surtido corto ya concentran el 38,9% de cuota.

En concreto, el informe destaca el comportamiento de la cadena de Juan Roig en las cestas grandes y, de forma particular, en secciones importantes y claves en su nuevo modelo de tienda T9, como son el pescado y marisco, dejando el servicio atendido en mostrador por el libreservicio, los platos cocinados y preparados y la perfumería e higiene.

Mientras que Lidl sigue creciendo y roza el 7% (6,9%) de cuota, consolidándose como una opción para realizar la 'cesta completa' entre sus clientes, impulsado por el desarrollo de su tarjeta de fidelización aunque se ha estancado a la hora de ganar clientes al perde penetración en los hogares más jóvenes, mientras que Aldi alcanza ya el 2% del mercado español, siendo la cadena que más ha crecido en compradores durante 2025, un 1,4 p.p. más, mejorando también en frecuencia de compra y en percepción de precio.

Por su parte, Dia, otro de los representantes del surtido corto, alcanza el 3,8% del mercado, consolidándose como cadena de referencia en la proximidad. La enseña, que sigue con su recuperación y que tras la renovación de tiendas está abriendo nuevos locales, está consolidando atributos como su marca propia, ofertas y promociones y su tarjeta de fidelización.

"Mercadona y Lidl están consiguiendo crecer a partir de incentivar las cestas más grandes lo que le permite evitar que el comprador complete su cesta en las cadenas y retener un mayor porcentaje de su gasto, mientras que Dia ha confirma su recuperación y Aldi está consiguiendo acelerar su crecimiento", ha explicado el Retail Business Director de Worldpanel by Numerator, Bernardo Rodilla.

En cambio, Carrefour, que se mantiene en la segunda posición ante el empuje de Lidl, vuelve a perder terreno ya que cede 0,7 p.p, hasta el 9%, mientras que también pierde compradores (-1,8%) por la evolución negativa del hipermercado, que es el formato que más está sufriendo en los últimos años aunque gan clientes en sus formatos de proximidad.

El informe muestra que las cadenas regionales muestran síntomas de desaceleración, aunque han crecido en conjunto un 0,4 p.p. hasta alcanzar el 18,5% del mercado. Sin embargo, se ven frenados en la segunda mitad del año en la parte de alimentación envasada, aunque en frescos siguen siendo diferenciales.

No obstante, Consum se consolida como el segundo distribuidor del arco mediterráneo, con un 10,1% de cuota y una fuerte implantación en Comunidad Valenciana -su mercado doméstico- y Cataluña, uno de sus grandes focos de expansión en forma de mancha de aceite.

Además, el informe muestra también cómo están creciendo otros 'retailers' emergentes con propuestas diferenciadas como es el caso de Primaprix, que ya llega al 20% de la población y que lo hace con un fuerte posicionamiento en categorías como el chocolate, donde llega a triplicar su cuota, o Action y Costco, que triunfa con los platos preparados.

Respecto a cómo ha arrancado el 2026, Rodilla ha avanzado que Mercadona y Lidl siguen creciendo, al igual que Aldi, confirmando que los consumidores siguen realizando sus compras en supermercados de surtido corto.

AUGE DE LOS PLATOS PREPARADOS PARA DENTRO Y FUERA DEL HOGAR

Por otro lado, el informe confirma que una de las secciones que más auge está teniendo por parte de los consumidores son los platos preparados, una categoría que redefine la perspectiva tradicional del gran consumo y que cada vez gana más peso en la cesta de la compra. Así, los platos preparados no sólo crecen por el consumo dentro del hogar, sino que ya el 22% de lo que se adquiere en la tienda se compra para consumir fuera del hogar.

De esta forma, sumado la alimentación tanto dentro y fuera del hogar, Mercadona lidera con un 19,7% en valor y supera a bares, cafeterías y terrazas con el 11,2%, al restaurante independiente (8,6%) y a 'retailers' como Carrefour y Lidl, que cierran el 'top-5' con el 6% y el 5,1%, respectivamente.

"Mercadona prácticamente supone o vende el 20% de lo que comemos en España, mientras que en segundo lugar estaría el bar, la cafetería o la terraza de toda la vida", ha explicado Rodilla en la presentación.

Mientras que la marca de la distribución sigue creciendo, impulsada por el control de gasto de los consumidores, hasta alcanzar el 45,6%, lo que supone un 1,7 p.p. más, ya que el precio está ganando importancia para los hogares en la elección de una tienda como las ofertas y promociones, que ha escalado cuatro puestos desde 2021.

De esta forma, el consumidor distribuye su presupuesto entre más cadenas e incluso visita más de una enseña en el mismo día a la hora de hacer la compra en busca de promociones y ofertas, ya que continúa ajustando su cesta de la compra como consecuencia de la inflación de los últimos años 

Bob McNally, presidente de Rapidan Energy Group, dice que es poco probable que el acuerdo entre Estados Unidos e Irán conduzca a un avance y que es comprensible por qué los mercados se muestran complacientes con los riesgos geopolíticos.

 

El número y la extensión de los tramos clasificados de 'riesgo alto' en la red de carreteras del Estado se han incrementado, según el último Informe de Riesgo de accidentalidad, elaborado para el periodo 2022-2024 por programa internacional de evaluación de carreteras iRAP, del que forma parte la Fundación RACE.

Los tramos clasificados con Índice de Riesgo Alto representan el 5,1% del total de tramos (vs 4,6% en informe anterior), pero concentran el 6,5% de la longitud de la red (vs 5,5%).

En la comparación entre los periodos 2021-2023 y 2022-2024 se observa una evolución desigual del riesgo en función del tipo de infraestructura. En las carreteras convencionales se aprecia un aumento del peso de los tramos clasificados con Índice de Riesgo Medio-Alto y Alto, que pasan de representar el 16,5% al 18% de los de analizados, incrementándose de forma específica los tramos de riesgo alto, que alcanzan el 10% en el periodo más reciente.

Por el contrario, en las vías de alta capacidad los niveles de riesgo elevado se mantienen en valores "muy reducidos", descendiendo ligeramente el porcentaje de tramos de riesgo alto y confirmando un comportamiento más estable desde el punto de vista de la seguridad vial.

En total, se han identificado 95 tramos en riesgo elevado, frente a los 82 en 2021-2023, alcanzando 904 kilómetros de red, que incluyen 25 tramos clasificados de Riesgo Alto con una longitud acumulada de 235,7km. La Rioja, Aragón, Galicia y Cataluña son las comunidades autónomas que concentran un mayor número de tramos de riesgo alto.

Entre las conclusiones, el informe destaca el impacto de la siniestralidad en el conjunto de los tramos de riesgo alto donde se registraron 351 siniestros con víctimas, 95 de ellos siniestros mortales, con un balance de 106 personas fallecidas y 352 heridos graves.

Durante el periodo analizado, se han considerado 3.873 siniestros con víctimas, con 1.341 fallecidos y 3.566 heridos graves, lo que pone de manifiesto, según el informe, "la gravedad del alcance en términos de impacto humano y social".

Según los datos recopilados en el estudio, se observa que los entornos de mayor riesgo están en carreteras convencionales y concretamente en vías con calzada única, tráfico mixto, intersecciones al mismo nivel, accesos directos, limitaciones geométricas y ausencia de elementos de protección que reduzcan la gravedad de los accidentes.

Para RACE, la conclusión "no es que las vías de alta capacidad estén libres de accidentes, sino que las situaciones más peligrosas para la seguridad vial se concentran en las carreteras cuyo diseño ofrece menos margen de seguridad, especialmente en la red convenciona"l. Los datos confirman que hay carreteras donde el riesgo no es puntual, sino que se repite a lo largo de varios tramos.

Como ejemplos, el estudio menciona las vías N-340, la N-260 o la N-432. Concretamente de la N-340, considerada la carretera más larga de España con 1.248 km que conectan Cádiz y Barcelona, se han analizado 34 tramos, que suman un total de 373,8 km, de los cuales 10 tramos, equivalentes a 96,4 km, se clasifican con Índice de Riesgo Medio-Alto o Alto. Entre 2022 y 2024 se han producido 67 siniestros con 8 personas fallecidas y 65 heridas de gravedad.

La carretera N-260 atraviesa la cordillera pirenaica desde Portbou, en Cataluña, hasta Sabiñánigo, en Aragón. También conocida como Eje Pirenaico. Su análisis identifica 16 tramos, con una longitud total de 187 km, de los que 4 tramos, equivalentes a 34,6 kilómetros, presentan Índice de Riesgo Medio-Alto o Alto, incluyendo un tramo catalogado como de Riesgo Alto. El periodo analizado se han producido 18 siniestros con 6 personas fallecidas y 25 heridas de gravedad.

Y la tercera vía es la N-432, una nacional que conecta Badajoz, Córdoba, Jaén y Granada, siendo un corredor vital entre Córdoba y Granada. De los 361,1 kilómetros analizados, tres tramos tienen un Índice de Riesgo Alto, que suman 23,2 kilómetros. En el tiempo analizaqdo se registraron 12 siniestros con 4 personas fallecidas y 15 heridas de gravedad.

Para los responsables del estudio, estas tres vías muestran que "no basta con actuar en puntos concretos, sino que es necesario intervenir en el recorrido completo, con actuaciones planificadas y coherentes".

SITUACIÓN POR CCAA

La media general de kilómetros de riesgo elevado se sitúa en el 3,35%, frente al 2,9% registrado en el periodo 2021-2023, lo que indica un aumento del peso relativo de los tramos peligrosos en el conjunto de la red analizada.

Destaca de forma significativa la Comunidad Autónoma de La Rioja, que concentra el 14,16% de su red analizada en tramos de riesgo elevado, situándose muy por encima de la media general. A continuación, se sitúan Aragón (6,31%), Galicia (5,36%), Cataluña (4,95%), Castilla y León (3,82%) y Andalucía (3,4%), todas ellas por encima del promedio nacional del 3,35%.

Por debajo de la media se encuentran Murcia (2,46%), Comunidad Valenciana (2,36%), Extremadura (1,5%), Comunidad de Madrid (0,96%), Castilla-La Mancha (0,85%), Asturias (0,74%) y Cantabria y Navarra ambas con ningún tramo de carreteras de riesgo elevado.

Respecto al tipo de vehículos, dentro de los resultados de accidentalidad, los datos de los vehículos pesados representan el 8,4% del total con 324 siniestros, una tendencia descendente que pasó del 10% en 2022 al 7% en 2024. Sin embargo, a pesar de la disminución en términos totales, estos accidentes han sido de mayor gravedad con 113 siniestros con fallecidos y 220 con heridos graves en el periodo analizado.

En carreteras con calzada única, tráfico mixto, intersecciones al mismo nivel y márgenes estrechos, la presencia de vehículos pesados incrementa la severidad potencial de los siniestros debido a su tamaño y peso.

Los datos analizados con metodología iRAP confirman que, cuando la infraestructura es menos tolerante al error, la combinación de tráfico pesado y un diseño viario con limitaciones estructurales multiplica las consecuencias en caso de siniestro. Por ello, los autores del estudio concluye que "no basta en confiar solo en el comportamiento del conductor", sino que es necesario llevar a cabo mejoras en los tramos y entornos de especial peligrosidad que fomenten una movilidad segura.

En cuanto al colectivo de motoristas, se registraron 1.131 siniestros, con 258 fallecidos y 942 heridos graves, lo que representa el 29,2% del total de los siniestros con víctimas. Estos datos ponen de manifiesto una mayor vulnerabilidad de este colectivo frente al resto de los modos de transporte, ya que concentran el 19,2% de los fallecidos y el 29,2% de los heridos graves.

Para los autores, los datos "refuerzan que reducir los accidentes de motocicletas requiere de medidas centradas en la mejora de infraestructura y gestión del riesgo, como mejorar la consistencia del trazado, los márgenes de seguridad, los tratamientos de intersecciones y controles de la velocidad complementarios con actuaciones específicas en los tramos donde los siniestros se repiten"