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Alemania: Sus empresas de automóviles con gráficos fractales

Los siguientes gráficos son combinación del método de las directrices y de expansivas descendentes. En los respectivos enlaces se puede encontrar información más que suficiente para entender los gráficos.

Todas las empresas y el sectorial del Euro Stoxx 600 han llegado a algún objetivo o están en ellos en este momento. Es probable que sigan rebotando o que inicien prontamente el rebote.

(Los gráficos puestos aquí tienen mucha más resolución que la observable. Pinche en un gráfico y se ampliará. Después haga clic con el botón derecho en la ampliación y pida abrir en pestaña nueva. En la nueva pestaña que se abra tendrá el gráfico con mucha más resolución y la posibilidad de aumentarlo con la herramienta lupa que le aparecerá).

Comienzo por el sectorial Automóviles del Euro Stoxx 600.

Está de rebote y puede alcanzar los objetivos alcistas como los dibujados, pero las tres expansivas descendentes, todas ellas trasgredidas a la baja, sugieren más caídas.
Está de rebote y puede alcanzar los objetivos alcistas como los dibujados, pero las tres expansivas descendentes, todas ellas trasgredidas a la baja, sugieren más caídas.


Continúo con los dos gráficos de Volkswagen.





El siguiente gráfico es de Mercedes-Benz.



El turno ahora es para BMW.

La expansiva que se observa terminó en uno de los dos posibles mínimos marcados con círculos amarillos. La cotización está rebotando, pero, cuando detenga su subida, anuncia tal expansiva una caída inicial de por lo menos 20 euros.
La expansiva que se observa terminó en uno de los dos posibles mínimos marcados con círculos amarillos. La cotización está rebotando, pero, cuando detenga su subida, anuncia tal expansiva una caída inicial de por lo menos 20 euros.


También pongo Porsche.



Y termino con Daimler.



En Alemania el sector de fabricación de automoción está francamente mal, con despidos, cierres de plantas, recortes, etc. No se vende lo que se esperaba en la transición de los coches de combustible fósil a eléctricos. Poco a poco la transición se va ralentizando y o bien la industria de automóviles va a ir a mucho peor o bien la UE recula y postpone para muchos años después esta transición. 
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