¿Cómo veis para entrar ahora en Volkswagen?

 

Grupo Volkswagen ha anunciado este miércoles la venta de su planta en la provincia noroccidental china de Xinjiang, poblada por la minoría uigur y que gestionaba con el fabricante chino SAIC Motor.

En un comunicado publicado este miércoles, el fabricante alemán indica que, además de extender su asociación con SAIC Motors hasta 2040, se desprende de la planta que gestionaba con la empresa conjunta SAIC Volkswagen y que tenía en la localidad de Urumqi.

Esta fábrica había sido criticada durante mucho tiempo por presuntas violaciones de los derechos humanos contra miembros de la minoría musulmana de los uigur, motivo por el cual Volkswagen realizó una investigación. Sin embargo, el fabricante alemán explica que la venta de esta planta se debe a "razones económicas", y ha sido vendida a una unidad de la empresa estatal china Shanghai Lingang Economic Development, según detalla 'Bloomberg'.

Así, Volkswagen, que ha prorrogado por diez años, hasta 2040, su colaboración general con SAIC Motor --cuyo contrato anterior expiraba en 2030--, pretende lanzar una nueva ofensiva de productos a partir de 2026 y sacar al mercado 18 nuevos modelos de las marcas principales Volkswagen y Audi con la empresa conjunta SAIC Volkswagen para finales de la década. De ellos, 15 serán exclusivos para el mercado chino, al tiempo que ocho nuevos modelos serán eléctricos.

Para 2030, el grupo alemán aspira a reducir sus emisiones de CO2, a vender cuatro millones de coches al año y alcanzar así una cuota de mercado del 15% en China.

"Volkswagen y SAIC son pioneros de la movilidad individual en China. Hace 40 años, creamos juntos una de las primeras empresas conjuntas internacionales en la región. Con esta ampliación de contrato a largo plazo, subrayamos la importancia de esta colaboración y la importancia del mercado chino para el Grupo Volkswagen", comenta el miembro del consejo de administración de Volkswagen para China, Ralf Brandstätter 

. Los trabajadores de Volkswagen en Alemania están llamados este lunes a participar en paros de dos horas en protesta por los planes de la compañía de recortes salariales y cierre de fábricas en el país.

El sindicato IG Metall ha convocado las denominadas huelgas de advertencias, que son paros temporales habituales en las negociaciones salariales en Alemania, en nueve de las diez fábricas que la automovilística tiene en el país, según ha informado este martes en un comunicado.

Estos paros incluyen su planta principal en Wolfsburgo, donde además se ha convocado una manifestación en la que han participado la presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, y el representante sindical Thorsten Gröger.

Cavallo ha afirmado ante los trabajadores que no solo ellos tienen que asumir la complicada situación de la compañía, sino que esto también corresponde al comité ejecutivo y a los accionistas.

"Exigimos que todas las partes contribuyan, incluidos el comité ejecutivo y los accionistas", ha asegurado Cavallo, según recoge el diario alemán Frankfurter Allgemeine.

Por su parte, Gröger amenazó ayer en un comunicado con provocar "la guerra colectiva más dura" de la historia de Volkswagen: "Las huelgas de advertencia comenzarán en todas las plantas el lunes. Volkswagen tendrá que decidir en la mesa de negociaciones la duración y la intensidad de este conflicto".

Junto con Wolfsburgo, también se han convocado paros en Braunschweig, Emden, Hannover, Kassel, Salzgitter, Chemnitz, Dresde y Zwickau.

La convocatoria de esta huelga de advertencia llega tras expirar la obligación de respetar la paz social el pasado 1 de diciembre, en un momento en el que el comité de empresa y la dirección de la compañía se encuentran en un punto muerto en sus negociaciones sobre cómo reducir los costes.

La dirección y los trabajadores no llegaron a ningún acuerdo el pasado 21 de noviembre en una nueva ronda de negociación para la revisión del convenio colectivo y los planes de ahorro del gigante europeo, que plantea el cierre de, al menos, tres de sus diez fábricas en el país.

El sindicato planteó de un sendero de negociación para ahorrar 1.500 millones de euros en costes laborales si la compañía renunciaba al cierre de plantas y los despidos, algo a lo que la compañía no se quiso comprometer por el momento.

Volkswagen cuenta con unos 120.000 trabajadores en Alemania y 10 fábricas: Wolfsburgo, Emden, Osnabrück, Hannover, Zwickau, Dresde, Kassel, Salzgitter, Braunschweig y Chemnitz.