Lufthansa: seguimiento de la acción

 

Grupo Lufthansa ha registrado un beneficio neto de 1.606 millones de euros entre enero y septiembre, más del triple que los 484 millones de euros que consiguió en el mismo periodo del año anterior.

Según ha notificado este jueves la compañía, los ingresos se incrementaron un 18%, hasta los 26.681 millones de euros, de los que 22.583 millones provienen de los ingresos por tráfico (+19%). Los gastos, de su lado, ascendieron un 14%, hasta los 26.571 millones de euros.

El beneficio operativo del grupo alcanzó los 2.218 millones de euros, más del doble que un año antes, y el resultado bruto de explotación (Ebitda) llegó a los 3.937 millones de euros, un 52% más.

En este periodo, las aerolíneas del grupo --Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Eurowings-- operaron 716.908 vuelos (+16%) y transportaron a 93,19 millones de pasajeros (23%). La capacidad del grupo aumentó un 17% y la demanda un 23%. El factor de ocupación fue del 83,4%, 4,3 puntos porcentuales más.

En el tercer trimestre, el grupo ganó 1.192 millones de euros, un 47% más, con 10.275 millones de euros de ingresos (+8%) y un Ebitda ajustado de 2.026 millones de euros (+21%). El beneficio operativo se incrementó un 29%, hasta los 1.441 millones de euros.

Entre julio y septiembre, las aerolíneas de Lufthansa transportaron a 38,1 millones de pasajeros (+14%) en 276.051 vuelos (+13%) y con un factor de ocupación del 86,2%, 0,1 puntos porcentuales más.

El consejero delegado de la compañía, Carsten Spohr, ha agradecido a los clientes y empleados por este "verano récord", cuando han alcanzado los "mayores ingresos y beneficios jamás alcanzados" en el trimestre estival.

Asimismo, ha incidido en que, aunque la situación geopolítica "sigue siendo difícil", las perspectivas de reservas "dan motivos para ser positivos" y esperar un "buen resultado del grupo este año".

El grupo espera que la demanda se mantenga fuerte en los próximos meses y tiene previsto incrementar su capacidad hasta el 91% de la de 2019. En lo económico, espera que el resultado operativo también sea positivo en el cuarto trimestre 

 

El grupo Lufthansa registró un beneficio neto de 1.673 millones de euros en 2023, más del doble (+112%) que el año anterior, el tercer mejor resultado financiero de su historia, y propondrá el reparto de dividendos por primera vez desde la pandemia.

El pasado año, el grupo ingresó 35.442 millones de euros, un 15% más, de los que 29.926 millones provenían de tráfico (+16%). Asimismo, alcanzó un beneficio operativo de 2.669 millones de euros, lo que supone elevar un 88% el resultado de 2022.

Con estas cifras, el consejo ejecutivo de la compañía propondrá en la próxima junta general de accionas el reparto de un dividendo de 0,3 euros por acción con cargo a los resultados de 2023.

Durante 2023, un total de 123 millones de pasajeros viajaron con las aerolíneas del grupo Lufthansa, lo que supone un aumento del 20% en comparación con el año anterior.

A su vez, las aerolíneas del grupo aumentaron el número de vuelos ofertados en un 14%, hasta alcanzar los 946.000. El número de plazas ofertadas se amplió gradualmente a lo largo del año y, de media, las aerolíneas ofrecieron el año pasado el 84% de la capacidad de 2019.

El factor de ocupación de asientos mejoró en 3,1 puntos porcentuales, hasta situarse en torno al 83%, volviendo a los niveles anteriores a la crisis.

De cara a 2024, la compañía prevé que la demanda se mantenga fuerte y que incluso se eleve, con factores de ocupación más altos que el año anterior. Por eso, espera un incremento "significativo" de los ingresos a lo largo de 2024.

Asimismo, grupo Lufthansa espera que la Comisión Europea apruebe este año la incorporación de la aerolínea italiana ITA Airways, con la que pretende expandir aún más su internacionalización y las oportunidades de crecimiento 

Santander Research | Deutsche Lufthansa (Baa3 e, BBB- e, BBB- e) ha advertido de una rebaja de sus expectativas de beneficios (profit warning). El comunicado de prensa explica que «Lufthansa Airlines se ve especialmente afectada por los retos que plantea la tendencia negativa del mercado y por ineficiencias en las operaciones aeronáuticas de Lufthansa y Cityline, debidas a su vez a retrasos en las entregas de aviones». Como consecuencia de ello, se está poniendo en marcha un programa de reconversión integral. Se prevé que las demás aerolíneas de pasajeros del grupo, así como Lufthansa Technik y Lufthansa Cargo, se sitúen en línea o ligeramente por encima de los beneficios del año pasado. Lufthansa ahora vaticina un EBIT ajustado en la horquilla de EUR 1,4-1,8mm para el ejercicio 2024, frente a la previsión que manejaba anteriormente de c.EUR 2,2mm.

Opinión de Research: La noticia es negativa para el perfil crediticio de Lufthansa, ya que el impulso favorable de la recuperación del transporte aéreo tras la crisis de Covid está siendo sustituido por factores adversos tales como competencia y retrasos en la entrega de aviones. El efecto combinado es una caída de las rentabilidades y los beneficios. El equipo gestor ofrecerá más detalles sobre las perspectivas financieras cuando publique sus resultados del segundo trimestre, el 31 de julio. A la espera de que la compañía proporcione una previsión más detallada en las próximas semanas, en particular con respecto a sus ratios de crédito, mantenemos nuestra recomendación Neutral.

El Grupo Lufthansa anunció una rebaja del 18% en su previsión del resultado neto de explotación (Ebit) ajustado para 2024, concretamente, entre los € 1.400 y 1.800 millones, frente a los € 2.200 millones previstos anteriormente. Las perspectivas de la compañía dependen en gran medida de la evolución de los resultados de Lufthansa y del tradicionalmente importante cuarto trimestre de Lufthansa Cargo. A esto se suma que Lufthansa espera que el flujo de caja libre ajustado sea “significativamente” inferior a 1.000 millones de euros, debido a la nueva previsión del Ebit ajustado y las incertidumbres en torno al desarrollo de las inversiones en la segunda mitad del año. En el segundo trimestre de este año, el grupo alemán logró un Ebit ajustado de € 686 millones, un 37,6% menos que el mismo periodo de 2023. Esto se explica por el impacto negativo por los rendimientos relacionados con el mercado en todas las regiones de tráfico, especialmente en Asia.