Seguimiento de Boeing (BA)

Amazon también, lo hizo...

En mi opinión una vía que tiene Boeing para salir de la situación actual es centrarse en su rama militar y venderle aviones al gobierno americano.

Entre lo de Ucrania y el conflicto en Oriente Medio es una buena oportunidad.

  

Bankinter | Boeing podría tomar medidas para reforzar su balance. Boeing podría lanzar un plan para recaudar 15.000M$ a través de acciones y un bono convertible, según fuentes de prensa. El objetivo sería mejorar la liquidez y mantener su calificación crediticia.

Opinión del equipo de análisis de Bankinter:

Los resultados trimestrales ya mostraron una nueva línea de crédito de 10.000M$, que elevó sus líneas disponibles a 20.000M$. A mediados de octubre (16oct) ya se comentó en prensa la posibilidad de que la compañía tomara medidas para mejorar su liquidez, entre ellas, la posibilidad de levantar capital a través de la emisión de acciones o deuda. El importe mencionado (15.000M$ supone en torno al 15% de su capitalización). La semana pasada Boeing presentó un flujo de caja negativo de -1.345M$ y mantiene la Deuda Financiera neta en torno a -57.700M$ (-57.900M$ el trimestre anterior). Además, los sindicatos rechazaron el acuerdo para finalizar la huelga (iniciada el pasado 13 de septiembre).

BOEING (155,01$; Var. Día: -0,1%; Var. Año: -40,5%) 

 

Boeing ha anunciado un plan de venta de acciones por valor de casi 19.000 millones de dólares (17.564 millones de euros) para aumentar su liquidez y evitar una posible rebaja de su calificación crediticia, impulsado por la huelga de sus trabajadores en Seattle (Estados Unidos), que enfila su séptima semana.

En concreto, el fabricante compañía ofrece 90 millones de acciones ordinarias y alrededor de 5.000 millones de dólares (4.621 millones de euros) en acciones depositarias, según un comunicado de este lunes.

Así, el objetivo es utilizar los beneficios para fines corporativos generales, que pueden incluir, entre otras cosas, el pago de la deuda, las adiciones al capital de trabajo, los gastos de capital y la financiación y las inversiones en las filiales de la compañía.

Goldman Sachs & Co LLC, BofA Securities, Citigroup y JP Morgan actúan como principales gestores conjuntos de las ofertas, mientras que Wells Fargo Securities, BNP Paribas, Deutsche Bank Securities, Mizuho, Morgan Stanley, RBC Capital Markets y SMBC Nikko también actúan como 'joint bookrunning managers'. Por su parte, PJT Partners es el asesor financiero de Boeing.

La pasada semana los trabajadores en huelga rechazaron la última propuesta de la compañía, que recogía una subida salarial del 35% en cuatro años, por lo que continúan con los parones que iniciaron hace más de un mes, el pasado 13 de septiembre. De los 33.000 trabajadores en huelga, el 64% votó en contra de la propuesta.

La huelga ha costado a la compañía norteamericana decenas de miles de millones de dólares y las agencias de calificación crediticia han avisado del riesgo de acabar siendo catalogada como 'basura

Además, el fabricante anunció los nuevos resultados trimestrales, triplicando sus pérdidas netas hasta los 7.968 millones de dólares (7.398 millones de euros) entre enero y septiembre, un 260% más que los 2.212 millones de dólares (2.053 millones de euros) del mismo periodo de 2023.

En este contexto, el consejero delegado del fabricante, Kelly Ortberg, admitió en un comunicado que "llevará tiempo devolver a Boeing su antiguo legado, afirmando que, con el enfoque y la cultura "adecuados", puede volver a ser "una empresa emblemática y un líder aeroespacial".

"De cara al futuro, nos centraremos en cambiar fundamentalmente la cultura, estabilizar el negocio y mejorar la ejecución de los programas, al tiempo que sentamos las bases para el futuro de Boeing", añadió 

 

Banca March | Finaliza la huelga de los 33.000 trabajadores de Boeing al alcanzar un trato tras 53 días. Se estima que el parón ha supuesto un coste de 100 millones de dólares diarios en ingresos para la empresa (un 7% con respecto a los ingresos de 2023). El 59% ha votado a favor del pacto, que supondrá un aumento salarial del 38% en los próximos 4 años y mayores contribuciones al plan de pensiones. Mañana comenzarán a incorporarse los trabajadores en Washington, Oregón y California.

El fin de la huelga, iniciada el pasado 13 de septiembre es un paso necesario para Boeing para poder avanzar
en el proceso de reestructuración en curso. La compañía acumula pérdidas desde 2020.

 

Bank of America mantiene la calificación de 'neutral' y el precio objetivo de 170 dólares (156 euros) por acción de Boeing a pesar del fin de la huelga en Estados Unidos, ya que el impacto total del parón y la rapidez con que se reanude la producción de aviones están "por determinar".

"Aunque el fin de la huelga y el regreso de los trabajadores a sus puestos de trabajo es un paso significativo en la dirección correcta, la reanudación de la actividad llevará tiempo", ha señalado en un informe.

Además, la entidad prevé cierta volatilidad en la cotización del fabricante norteamericano, tal y como mencióno en un comunicado anterior, en el que estimó que normalmente la acción empieza a subir pronto, impulsada por las expectativas de una posible resolución, siendo una tendencia alcista que suele continuar durante unas dos semanas después de que se alcance un acuerdo. Tras este periodo, la acción ha vuelto históricamente a su senda normal.

En este misma nota, Bank of America sustenta su recomendación de 'neutral' por los retos a los que se enfrenta actualmente la empresa, como "las limitaciones del flujo de caja libre, la cadena de suministro, los obstáculos normativos, los problemas laborales, los retrasos en las entregas y los problemas de calidad".

Ayer lunes, 4 de noviembre, los trabajadores del área de Seattle (Estados Unidos) de Boeing votaron a favor de la última oferta del fabricante para poner fin a la huelga, que incluye una subida salarial del 38% en cuatro años y mejores contribuciones para la jubilación.

En concreto, alrededor del 59% de los miembros del sindicato dieron luz verde al nuevo convenio colectivo en una votación del lunes. Por tanto, los empleados de la compañía pueden empezar a volver a las fábricas de Washington, Oregón y California tan pronto como este miércoles 6 de noviembre.

En declaraciones a 'Bloomberg', el presidente del sindicato, Jon Hoden, ha destacado que "esta noche ha sido un momento decisivo". "Es una victoria. Nos mantuvimos fuertes, nos mantuvimos firmes, ganamos", ha añadido.

Por su parte, el consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, ha celebrado el fin de la huelga con un mensaje a sus empleados: "Aunque los últimos meses han sido difíciles para todos, formamos parte del mismo equipo. Sólo avanzaremos escuchando y trabajando juntos" 

 

Boeing está explorando la venta de su filial Jeppesen por un posible precio de 6.000 millones de dólares (5.609 millones de euros) como medida para reducir su deuda consolidada de 57.700 millones de dólares (53.940 millones de euros).

Así, el fabricante norteamericano está trabajando con un asesor para dar 'luz verde' a la operación de esta firma japonesa que fue adquirida en el año 2000 por un valor concreto de 1.500 millones de dólares (1.402 millones de euros).

El proceso de venta del activo, que es "rentable" y cuenta con "una amplia base de clientes", con aerolíneas de todo el mundo y de Estados Unidos, podría producirse en la primera mitad de 2025, según informa 'Bloomberg'.

Tal y como se desprende del comunicado en el momento de la adquisición, Jeppesen ofrece una gama completa de servicios de información de vuelo impresos y electrónicos, incluidos datos de navegación, planificación de vuelos informatizada, productos de software de aviación, servicios meteorológicos de aviación, información de mantenimiento y sistemas y suministros de formación de pilotos.

Actualmente, Boeing se recupera de una huelga de 53 días que paralizó el área estadounidense de Seattle tras aceptar el sindicato una subida del 38% en cuatro años y mejores contribuciones para la jubilación.

Esta huelga ha sido el último dolor de cabeza del fabricante de aviones, que lleva acumulando una serie de problemas desde el incidente del pasado 5 de enero por el desprendimiento de un panel en un avión de Alaska Airlines.

Recientemente, la compañía presentó sus nuevas cuentas trimestrales en las anunció que triplicó sus pérdidas netas hasta los 7.968 millones de dólares (7.448,6 millones de euros) entre enero y septiembre, un 260% más que los 2.212 millones de dólares (2.067,8 millones de euros) del mismo periodo de 2023.

Además, los resultados reflejaron también un menor volumen de entregas de aviones y los cargos anunciados previamente en programas comerciales y de defensa 

Boeing se está hundiendo pero bien.

Debe acelerar esos despidos y empezar a vender lo que no interese. 

Los despidos son buenas noticias para los accionistas. Varias empresas americanas grandes, incluyendo Meta, se han reflotado en momentos de crisis a base de despidos y ajustando costes, buscando mejorar la eficiencia.

La cotización ha tocado 137$ (-10% en un mes).
El 29 de octubre emitió 129.000.000 de acciones a 143$, cubriendo toda la demanda.
Ha obtenido 24.250 mills. de $ de liquidez (es la mayor oferta pública de la historia). Con ello podrá sostener sus operaciones y reestructurar el negocio (adquisición de Spirit, etc.).

Tras la dilución, hay un ~20% más de acciones.
En la presentación de resultados, dijeron que para 2025 su previsión era un flujo de caja negativo. 
Va a llevar un par de años (¿2026?) ver beneficios.