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12/10/24 08:14
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10/10/24 08:33
Ha respondido al tema Opinión sobre PIAS con FWU Forward a través de OVB
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FWU hoy no está en concurso de acreedores, ni en España, ni en Luxemburgo. Mañana no sabemos.La única realidad pública es la que te han dicho desde OVB. Han presentado un plan para volver a la rentabilidad pero la CAA no se ha manifestado.La situación allí es lo que aquí diríamos como que la entidad está "intervenida" o sea, controlada totalmente por una persona externa a la aseguradora, que dirigirá hasta que la rescate, o vea que no es capaz de sostenerse. En España, este proceso ha tardado en el pasado, tres meses, o seis, o un año... antes de tomar una decisión. Aunque lógicamente, la liberación de fondos pueda producirse antes, para permitir rescates sobre todo si se ve que la entidad puede ser solvente.Una vez más, lo peor del caso no es la insolvencia, porque el dinero, si no hay nada raro, estará invertido en los fondos, el problema es que no hay que contratar PIAS que te sangran a comisiones cuando invierten en fondos de inversión. Para eso te vas directamente a fondos.La paralización de la póliza, la reducción de la póliza, es la opción más sensata. Pero no es para todos los casos, porque en algunos puede significar la pérdida de lo aportado. Aunque puede que sea casi más barato que seguir...
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08/10/24 23:36
Ha respondido al tema Golpe con coche que estaba en doble fila - Accidentes coche
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Los 4 intermitentes pueden significar varias cosas, una que esté descargando, pero también que existe una circunstancia de peligro que ese conductor ve y los demás quizá aún no, por lo que si fuera importante, podría serlo para que el conductor del B tuviera aún más cuidado en la maniobra, porque podría querer decir que había un niño detrás de una pelota.Solo el hecho de discutir si estaban o no puestos esos intermitentes y demostrarlo es un trabajo enorme, y es mucho mejor destinarlo a demostrar que el A estaba parado, sin circular, y comienza la marcha. Pero como la cosa acabe en dirimiéndose en el juzgado no descartaría la culpa compartida.
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08/10/24 08:12
Ha respondido al tema Golpe con coche que estaba en doble fila - Accidentes coche
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La culpabilidad con la descripción que das el del A, porque sale de estar estacionado.El asunto es que dice el coche A que ha pasado. Porque si dice que estaba circulando con normalidad, la culpa es del B, que gira a la izquierda.Eso en cuanto a resolución según convenio, y las versiones tienen que estar claras. Si nos salimos del convenio, lo que vemos es un coche que cruza (cambia) de carril y además gira a la izquierda, frente a otro que sencillamente inicia la marcha, podía estar aparcado, mirando el móvil, o solo se ha despistado y no ha salido cuando le tocaba...Para mi, es un accidente tipo, que ocurre por una suma de circunstancias y de ambos conductores, los dos hacen una maniobra, girar a la izquierda, arrancar la marcha, que se deben hacer con precaución, que menos que comprobar que se puede hacer. Y ninguno ve que el otro está dónde está, porque si hubieran mirado, a una velocidad adecuada, se habrían visto.Es verdad que uno puede tener un poco más de culpa que otro según pequeños detalles, que son imposible de determinar sin una cámara... superlenta.Mala suerte...
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07/10/24 16:34
Ha respondido al tema 40 dias sin vehiculo y lo que queda. - Balumba
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Mi interpretación es que la obligación es de indemnizar, como dices, en el párrafo que marcas del 18 LCS.Y solo bajo el acuerdo de las dos partes se puede sustituir por reparación.Pero...Si tu le dices a una aseguradora de autos que prefieres indemnización se vienen líos. Y si dice que "no" que ellos pagan al taller, para reclamar, aún teniendo razón, tendrás que adelantar el coste de la reparación para tener algo que reclamar, la factura (y/o gastar en una peritación para demostrar).Además, que en este caso pudiera existir una peritación que dice que ese hierro cuenta 3 céntimos. Y no 70 euros. Y yo creo que lo tiene ganado el cliente, pero, probablemente, va a ser a las bravas. Y no compensa tener que ir juzgado.Más, la realidad es que ningún taller te va a cobrar la mano de obra a ti, particular, al precio que se la cobra a la compañía. Ni te va a hacer el descuento en piezas que le hace a la compañía.Si las compañías permiten que elijas taller, y que pagues tu lo que pagarías si fueras tu como cliente, y después recobres la factura, las pólizas costarían tres veces más. Y creo que no exagero.O sea, que tienes razón, el asegurado la tiene, pero si la aseguradora se empeña, tienes un lío.Menos mal que las compañías son muy comprensivas y les gusta salirse de tu protocolo... 😂😂😂Y vuelvo a lo mismo, que a lo mejor la culpa no es de las compañías. La culpa es de los mediadores que nos quejamos si suben tarifas, y de los clientes que solo miran precio. Y por ese camino se pierde calidad.
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06/10/24 09:36
Ha respondido al tema 40 dias sin vehiculo y lo que queda. - Balumba
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Si usas comparadores de internet para buscar seguro, siempre te pasarán estas cosas.Acabarás comprando por precio. Sin el asesoramiento de una persona sentada contigo, y que te diga por qué es mejor "ese que este". REcuerda que hay profesionales, cerca de tu casa, que se dedican precisamente a esto. Bueno y a conseguir que las cosas no se retrasen...Las aseguradoras están haciendo alianzas con suministradores de piezas, con marcas de pintura y todo aquel que le promete un ahorro de costes.Y es porque los clientes solo quieren pagar poco. Como sea.Las compañías lo están dado. Como sea.Pero el problema de suministros de piezas es otro cantar. Realmente hay un problema con la llegada de piezas de algunas marcas. Piezas oficiales. De coches que siguen a la venta. Pero no hay repuestos. Solo hay que acercarse a cualquier taller y preguntar por coches que lleven meses, verás marcas de primera, cogiendo polvo porque no llega la junta de la trócola.Y quiero decir que a lo mejor vas a Dacia y tampoco tienen la pieza. O sí, y con tu espera solo se están ahorrando 300€ comprando vaya usted a saber dónde.Y aquí vamos al tema, si tu la compras, la compañía no te la pagará. En principio. Tendrías que ir a juicio para cobrar. Porque ellos tienen otro precio. Y habría que justificar que tu has gastado más. Un lío que hay que valorar si merece la pena.Pero lo que sí que haría yo es ir a Dacia y si tienen la pieza que te den un presupuesto con fecha de entrega y ponerles la cara colorada porque no saben buscar. Es verdad que es difícil poner la cara colorada al frankestein asegurador, pero lo mismo un telefonista tiene un momento de lucidez... nunca se sabe.
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05/10/24 10:35
Ha respondido al tema Opinión sobre PIAS con FWU Forward a través de OVB
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No me sienta mal que me pregunten, porque me da para poder opinar.Yo no soy "listo", pero sí tengo experiencia y algunos conocimientos específicos. Y por eso os hago una recomendación. Para poder identificar problemas por adelantado.Que puedes tomar, o no.Entiendo que no es momento de aprender algunas cosas cuando te estás jugando dinero con el tema, y te puedan sentar mal oír algunas, cosas. Pero es el momento en que vosotros podáis entender parte del problema, y algún lector accidental no caiga en el mismo error, y sepa identificar el problema y como evitarlo con antelación.
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04/10/24 12:04
Ha respondido al tema Opinión sobre PIAS con FWU Forward a través de OVB
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Asesor, pero de qué?Si actúa asesorando en un contrato de seguro, actúa como agente de seguros. No como asesor. Que eso lo es cualquiera en la barra de un bar.Yo me tomo dos cervezas y asesoro en física cuántica al camarero y le digo de la importancia de estar mirando lo que hace, porque influye en el comportamiento cuántico de la espuma... Y me quedo tan pancho.Aquí, puedes comprobar si es agente de seguros:Páginas - Distribuidores de seguros y de reaseguros (mineco.gob.es)Y para saber si además puede ser bueno, en la página del Colegio de Mediadores de tu provincia, podrás buscar y ver si está colegiado.O es un colaborador externo de una agencia de seguros, entonces no lo encontrarás registrado... ni puede estar colegiado.
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04/10/24 10:48
Ha respondido al tema Opinión sobre PIAS con FWU Forward a través de OVB
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@cuquiesp
@patri21
Fíjate que curioso. L@s tres decís vuestro "asesor" , cuando lo que habéis contratado es un seguro.Los seguros los hacen agentes y corredores de seguros. Estos que invierten con cierto riesgo, solo los agentes de seguros.Si en vez de asesores tuvierais agentes de seguros, el de la esquina de casa, es más que probable que no os hubieran ofrecido este producto.Es aquello de comprar el pan en la panadería, en vez de la gasolinera. Que detrás de la gasolinera, habrá un horno en cualquier sitio, porque no hay más remedio, pero no preguntes al gasolinero por el tipo de harina o de cocción.Para la próxima ya sabéis...
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03/10/24 10:56
Ha respondido al tema Selección de seguro para conductor novel y dos vehículos asegurados
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Así es, y en casi todas. Como que si estás asegurado en un coche de la unidad familiar lo estás en todos.Y es general. Pero después hay matices y excepciones.Hay muchas pólizas que tienen dos opciones, declarar a "un joven", o "a cualquier joven" con una clausula genérica.Y además, después, habría que tener en cuenta si ese criterio de no necesidad de declarar aparece en condiciones, o es algo voluble, que ya hemos visto como una aseguradora puede cambiar de criterio de un día para otro, y si no aparece en CCGG es como si no hubiera existido... o al menos, te va a costar mucho demostrarlo.Por tanto, si la compañía te propone un cambio en el precio, hay que declararlo. Y la excepción sería que en condiciones generales o particulares quede clarísimo que basta con declarar a un joven.