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Insurance 17/12/24 08:17

Ha respondido al tema Darse de baja de una aseguradora con un siniestro abierto

La cosa es sencilla.Si tu quieres anular la póliza lo tienes que comunicar con un mes de antelación.Y si la compañía quiere cambiarte las condiciones debe hacerlo con dos meses de antelación. El asunto es qué es cambiar las condiciones (cambiar el precio), en tu caso, es modificar la prima por encima de lo establecido en el contrato. O sea, tu deberás asumir la subida pactada en el contrato de cada año, probablemente una tasa, más lo que te corresponda por tener un parte, dos , o diez.Si la compañía pretende subir más de lo estipulado, y no has recibido advertencia de la modificación, NI LA HAS ACEPTADO, puedes solicitar que te devuelvan a lo que dice el contrato (la subida por la tasa, y el parte) si la compañía no acepta: la póliza se modificó y no has aceptado, por tanto no hay póliza y no deben/pueden cobrarte el recibo.Y sobre el siniestro... las compañías son gigantes, y cada parte tiene los datos que le incumben, es probable que el siniestro acabe, te abonen y nadie se fije en si la póliza está en vigor o no. Asúmelo, no les importa un pimiento si eres o no cliente. Y van a actuar igual, si lo sigues siendo o no. Con el mismo interés. Ese interés dependerá del tipo de compañía, no de que la hayas abandonado.

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Insurance 17/12/24 08:04

Ha respondido al tema Opinión sobre PIAS con FWU Forward a través de OVB

La suspensión de la póliza puede significar el final de ella, art. 15 LCS, "tras la suspensión la póliza se extingue". Eso es un problema.La excepción nos la da el art. 98 LCS, cuando esté pactada la posibilidad de rescate de la póliza. O sea, transcurrido en el plazo pactado en el contrato.En resumen, no es aconsejable pedir la paralización, la suspensión, etc sin el asesoramiento de un mediador de seguros (agente o corredor) que sea un poco especialista en estos temas, porque puedes estar regalando el valor de la póliza.Un unit link (aunque estos le llamen PIAS) es un producto complejo, un poquito más que cualquier seguro.Para no asustarte demasiado, si la póliza ha pasado los dos años completos, la ley ya reconoce el derecho de reducción, y la suspensión significa, eso, reducción de la póliza. Y eso es bien.

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Insurance 15/12/24 10:53

Ha respondido al tema Opinión sobre PIAS con FWU Forward a través de OVB

O sea, que ser insolventes, es un problema pequeño.Y como es un problema pequeño la solución es cambiar de nombre... porque hayan tenido que vender lo que queda del negocio.Tiene sentido.El problema no es que estos de FWU tengan que buscar dinero de dónde lo dejaran, antes del 19 de enero para dejar de ser insolventes, el problema es que son pólizas con gastos salvajes, y las habéis hecho asesorados por personas que creen que si una compañía declara insolvencia es un pequeño problema en una inversión.La realidad es que el estado de Luxemburgo, cuando FWU presente lo que sea en enero, estudiará si con esa información es viable o no.Si es viable todo seguirá igual, o sea, vosotros con un desastre de póliza para vuestros intereses.Si la aseguradora no puede rescatarse, o no con ese plan, se abren muuuuchas posibilidades que no voy a detallar. Solo contaré "la peor", que es que la compañía se disuelva (para vosotros la mejor, porque como no hay forma de que entendáis que el negocio es malo si lo cierran no tendréis más remedio que buscar otra cosa). Y os enviarán el dinero que valga la póliza. O sea, lo que valgan vuestras posiciones en los fondos de inversión. Ese dinero está fuera del balance, y no debería haber demasiado problema para recuperarlo en, máximo, un par de años.Esa cifra deberíais conocerla, porque deberían trimestralmente decirte cuanto dinero tienes . En este caso cuanto te queda de lo que has puesto 😒, porque, otra vez, el dinero en estas pólizas se esfuma en gastos.

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Insurance 10/12/24 09:01

Ha respondido al tema Accidente de moto en AP7 entrada desde la Roca del valles, dirección Gerona.

Yo no soy quién para decir que maniobra haces mal. Solo trato de explicarte que podría estar pasando, como se entiende desde fuera.Ante tu primera versión eres culpable: al ver este vehículo me reincorporo al tercer carril esquivándolo, Y no porque hagas una maniobra mal... porque no ves la incorporación del de la "L", y coincidís, o porque no frenas. Y a mi entender, desde atrás, se te podría ver zigzaguear.Desde atrás, el del camión, quizá te vio salir con brío adelantando a la "L", ir hasta el segundo carril, volver al tercero y toparte con el "polo". Y tu maniobra puede tener sentido como la cuentas. No digo que no. Pero el golpe se produce cuando vuelves al carril que tu llamas "lento".Ahora dices: acelero para coger el segundo carril, pero yo ya estoy en el tercero, en ese momento se cruza el polo Esta otra forma de explicarlo puede ser un accidente distinto, aquí seguimos teniendo una posibilidad que es que no has podido frenar cuando se incorpora el "polo" y eres culpable (me da igual porque no indica, porque sale a velocidad anormalmente reducida, porque no te ve él a ti... o porque el de atrás ha visto una moto que sale del carril de aceleración adelantando a una "L", y no permitiéndole salir.Sin embargo, si tu no vuelves al carril, sino que estás, en estar versión se abre la posibilidad de que el "polo" haya entrado a invadir "tu" carril. Con esto no estoy valorando, ni queriendo tener razón, ni diciendo que cambias la versión, es la misma, ocurrió igual, pero solo que depende de como contemos las cosas, las circunstancias cambian, y el siniestro, y la culpa, tiene resultados distintos, porque el observador se fija en cosas distintas.Lo te dice @emmamani , es otra cuestión más, que es como determinan las aseguradoras la culpa, en función de un acuerdo entre ellas, pero que se ajusta al código de la circulación, y si la versión de ambos tenía que ver con "yo llego al carril "lento" ", o sea, se marcan las casillas del parte amistoso por las dos partes del cambio de carril, tu tendrás la culpa por tener los daños en el lado izquierdo, pero sin embargo con la versión de "yo circulaba y la "L" se incorpora", por alcanzar por detrás. Pero también esta última versión, con los daños en los laterales, te daría como inocente. Pero entiendo que hay algo, en el atestado, esa "infracción" que te anotan, y que no sabemos cual es, que lo debe cambiar todo... solo se me ocurre, la conducción temeraria (zigzagueo). Porque igual que no poner el intermitente, no hace culpable a la "L", una infracción pequeña de ese estilo, no cambia la culpa a ojos de la aseguradora, y a estas alturas tendrías la moto reparada.A dónde voy, nos falta algún dato para ser específico y solo generalizamos.

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Insurance 08/12/24 09:35

Ha respondido al tema Cuánto tarde el consorcio en pagar una vez autorizado el pago? - Consorcio de compensación de seguros

Los últimos datos es que el Consorcio ha enviado unos 100 millones de euros. Y que serán unos 3500 el total.Esa es la realidad. Va a ir despacio.El sector seguros propuso al gobierno que las aseguradoras adelantarán las indemnizaciones, porque son 150, y el Consorcio una sola entidad, y le va a costar. Y el gobierno dice que no, que lo haga el Consorcio.Así que tranquilidad, llegará, pero va a ser un poco lento.

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Insurance 08/12/24 09:28

Ha respondido al tema Recibo prima del seguro - Consorcio de compensación de seguros

Pues ese ahorro que tuviste por hacerlo tu solo por internet, sin saber lo que hacías, es precisamente el que te está generando la ansiedad.Un agente o corredor, te habría dado la tranquilidad de que todo va su curso normal, porque habría colaborado en que todo fuera normal.A ver... una apuesta, a que la que te piden el recibo es Allianz DIRECT? porque es una aseguradora alemana. No como Allianz Seguros que es española. La alemana solo hace seguros por teléfono, y la española cualquier corredor, y miles de agentes. Podría ser que el perito al ver que no están en España, que solo es una sucursal de una aseguradora alemana, quiera confirmar.

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Insurance 08/12/24 09:16

Ha respondido al tema Seguro Hogar Banco Santander

No está mal tirado, porque como sabes la obligación de tener seguro en el barco es solo cuando está en el agua, y eso cubriría los periodos fuera.Aquí en Móstoles todos tenemos nuestro barco en seco, esperando a que el Guadarrama sea navegable. Puerto en el parque del Soto, y en 4 horas estamos en Aranjuez. Que no veas como está la M50 últimamente...

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Insurance 07/12/24 10:06

Ha respondido al tema Recibo prima del seguro - Consorcio de compensación de seguros

Los peritos se están encargando en Valencia de conseguir los datos de la aseguradora y confirmar póliza y demás.Es posible que la aseguradora no le esté dando datos. Si tienes contratada la póliza con un agente o corredor, habla con el. Te tiene que conseguir el "recibo original", o un certificado con el pago al Consorcio.

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Insurance 06/12/24 09:12

Ha respondido al tema Seguro Hogar Banco Santander

Obligaron a mi madre, ya mayor, a contratar este seguro de hogar hace unos 4 o 5 años, porque según ellos si no la cuenta no les era "rentable"Cuando una empresa tiene un negocio que no es rentable... lo cierra.Hace 4 años el beneficio del Santander fueron 3.500 millones de euros.Partiendo de la base que mienten como bellacos... ¿A quién se le ocurre confiar el riesgo de nuestro patrimonio a semejantes vendedores de crecepelos?Como venden por pena, "es que no llegamos a fin de mes, hazte el seguro con nosotros", no necesitan que el producto sea bueno. Ni barato, así la caridad es mayor. Así que tendrán razón en no cubrir nada...A excepción, como te dicen, de la pintura de tu vecina/o de abajo. Como tu aseguradora está solo enfocada en ver como da de comer a sus churumbeles, que ya tienen bastante los pobres, que se encargue tu vecina con su aseguradora. Lo solucionará.Y mi recomendación es que la caridad la cumplas con Caritas o Cruz Roja.

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Insurance 06/12/24 09:01

Ha respondido al tema Accidente de moto en AP7 entrada desde la Roca del valles, dirección Gerona.

Resumiendo: tu pasas del carril central, al derecho. Y el de la L, sale del carril de acelaración, el mismo, al que acabas de llegar y no te da tiempo a frenar.No se que infracción dicen que cometes, quizá la de zigzagueo...La responsabilidad del accidente no es clara del todo y habría que ver matices, con lo que cuentas:SI no te da tiempo a frenar, das por detrás, tienes la culpa. Si es que os incorporáis prácticamente a la vez, tu desde la izquierda, tienes la culpa.En qué supuestos no la tienes en el que se te "echa encima" el coche, y está incorporándose y debe ceder a los coches que vienen (aunque esta norma no se cumple nunca, y quién se incorpora cree tener derecho a salir), pero hay otra circunstancia, es un conductor novel, y por tanto hay que prever estas cosas, y ayudarle.Si la autoridad ha tenido en cuenta un testigo que ha visto desde atrás todo, quizá su perspectiva es que ibas zigzagueando entre coches.En el atestado tendrás aclarado el motivo por el que te culpan.Yo no iría a demostrar que el atestado es erroneo, que se me hace complicado, iría a demostrar solo parte de culpabilidad, y poder reclamar las lesiones... Habla con abogados especialistas.

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