Pulso de Mercado: Intradía

 

  

Xiaomi sube al podio de fabricantes de vehículos que más valen en Bolsa. La tecnológica china, conocida en todo el mundo por sus teléfonos móviles y dispositivos digitales, dio hace apenas un año el salto a la fabricación de vehículos eléctricos y el éxito que han cosechado en ventas ha llevado a las acciones de la compañía a alcanzar el mayor valor bursátil de su historia.

Los títulos de Xiaomi han cerrado en la Bolsa de Hong Kong un alza del 6,62% en 36,25 dólares hongkoneses por acción (4,53 euros al cambio actual), superando el anterior pico de 33,2 dólares hongkoneses que había marcado a finales de 2020. La firma se ha visto impulsada en esta jornada por el anuncio del Gobierno chino de ayudas a los consumidores que deseen comprar teléfonos móviles, tabletas o relojes y pulseras inteligentes. Se trata de una iniciativa de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo (CNRD, el principal órgano de planificación económica de China) para que los ciudadanos chinos renueven sus equipos tecnológicos y que estará dotada de un presupuesto de 700.000 millones de dólares, según apunta Efe. El objetivo es incentivar la renovación de maquinaria industrial o la entrega de bienes de consumo (como electrodomésticos) como parte del pago para comprar otros nuevos. 
 

El impulso bursátil también se ha extendido a otras firmas que podrían beneficiarse del programa de ayudas del Gobierno chino, como el mayor fabricante mundial de ordenadores personales, Lenovo (+1,43%), el grupo de componentes acústicos AAC Technologies (+6,21%) o el productor de lentes Sunny Optical (+4,33%).

En cualquier caso, las acciones de Xiaomi ya tenían una tendencia alcista. En 2024 la firma se apuntó una revalorización del 122% en Bolsa. Actualmente, Xiaomi vale 116.900 millones de dólares, lo que le convierte en la cuarta mayor fabricante de vehículos, solo por detrás de Tesla (1,2 billones) y Toyota (316.200 millones). La tecnológica que empezó vendiendo teléfonos móviles ya supera en capitalización a gigantes como Ferrari (75.360 millones), Mercedes-Benz (52.270 millones), General Motors (56.486 millones), BMW (50.580 millones) o Volkswagen (45.550 millones).

En los nueve primeros meses de 2024, el fabricante chino obtuvo un beneficio neto atribuido de 14.632 millones de yuanes (1.919 millones de euros al cambio), lo que supone un 14,8% más que en el periodo anterior. Hasta septiembre, las ventas del negocio de coches eléctricos sumaron 16.092 millones de yuanes (2.110 millones de euros), lo que supone un 6% de los ingresos totales.

Actualmente, Xiaomi tiene tan solo un coche en el mercado, el SU7. Se trata de un coche con líneas deportivas y diseño moderno que incluye por dentro una pantalla gigante desde la que se controlan casi todas las opciones del vehículo. La primera unidad se vendió en abril y a partir de ahí el ritmo de ventas ha superado las propias previsiones de Xioami. En noviembre ya había matriculado 100.000 unidades, cuando esa era la cifra objetivo para todo el año 2024. A finales de diciembre, la marca confirmó que había entregado 130.000 automóviles, lo que supone un gran logro teniendo en cuenta que se trata de una compañía  De los móviles a los coches: Xiaomi se convierte en el tercer fabricante de vehículos que más vale en Bolsa | Mercados Financieros | Cinco Días 

 

  

La deuda pública española alcanzó el 104,4% del PIB en el tercer trimestre del año, según los datos publicados por el Banco de España. Aunque el porcentaje es ligeramente inferior al máximo registrado durante los años de la pandemia, sigue siendo muy elevada. Los expertos del Fondo Monetario Internacional prevén en su Monitor Fiscal, publicado en octubre de 2024, que el pasivo seguirá bajando hasta cerrar el año en el 102,3% del PIB. Aunque se va a volver más tozudo y le va a costar bajar del 100%, al menos, hasta 2029. Pero la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) advierte que el pasivo de las Administraciones Públicas volverá a repuntar. El incremento sería de 3,7 puntos del PIB hasta 2041, situándola en el 108,9%.

Tanto la AIReF como el FMI estiman que la deuda se acortará hasta 2029. Ambas entidades prevén que el pasivo español se vaya corrigiendo lentamente en los próximos años. Este 2025 todo apunta a que cerrará el ejercicio cerca del 100% del PIB para luego bajar al 99,6% en 2026, se mantendrá en esos niveles al año siguiente y, posteriormente, en 2028 y 2029 habrá una leve corrección hasta el 98% y al 97,1%. Estas previsiones son muy similares a las que el Gobierno envió a Bruselas en octubre del pasado año en su Plan Fiscal y Estructural de medio plazo. Un plan de cuatro años que garantiza la sostenibilidad de las cuentas públicas del país y que la Comisión aceptó.
La deuda de la Administración pública rondará el 100% hasta 2029 y luego repuntará 

 

  

Hace escasos días, el Instituto Juan de Mariana informaba de 12 nuevas subidas fiscales aprobadas por el gobierno de Pedro Sánchez. Según el think tank liberal, el Ejecutivo ha puesto en marcha una docena de medidas recaudatorias que entrarán en vigor en 2025 y que abarcan todo tipo de gravámenes, desde una nueva tasa de basuras a la subida del IVA de la luz o los alimentos básicos.

No obstante, la voracidad recaudatoria de Hacienda no parece tener fin, puesto que uno de los últimos actos legislativos del gobierno en 2024 incluyó asimismo una subida del Impuesto sobre el Incremento de Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana (IIVTNU), más conocido como la Plusvalía Municipal. Las modificaciones aprobadas pueden suponer hasta un 50% más para los contribuyentes.

El gobierno de Sánchez reconfiguró este gravamen a finales de 2021, después de una demoledora sentencia del Tribunal Constitucional que anulaba el impuesto en su forma anterior, entendiendo que llevaba a su pago por parte de empresas o personas que no habían experimentado revalorización alguna en sus transacciones de inmuebles.

Según explicó este diario, solamente en Madrid se llegaron a documentar 25.000 casos de contribuyentes que se vieron obligados a pagar este tributo a pesar de que las transacciones de venta que realizaron no generaron ganancia alguna. Esta situación se generaba por el hecho de que la Plusvalía Municipal se calculase en base a valores fijados por Hacienda y no a los precios reales de compra y venta.

Los litigios que culminaron en la anulación del impuesto en su forma anterior se basaron precisamente en presentar los documentos que acreditaban la ausencia de revalorización. Desde entonces, los consistorios han hecho lo posible por resarcir a los afectados, pero el asunto sigue sin estar del todo resuelto. En abril del pasado año, la Asociación Nacional de Inspectores de la Hacienda Pública Local informaba de que las reclamaciones a los ayuntamientos por este gravamen ascienden a 750 millones de euros.

El Ejecutivo ‘sanchista’, por su parte, ha decidido revalorizar por tercera vez los coeficientes en base a los que se calculan la nueva formulación del IIVTNU. Este 2025, los inmuebles adquiridos entre 2004 y 2008 van a experimentan una fuerte revalorización, con subidas que comprenden entre un 20% y un 52%. Los coeficientes de referencia pasarán de 0,23 al 0,35.

Año por año, la subida más alta es para las compras realizadas entre 2004 y 2005, para las que el gobierno aplica un incremento del 52%. En operaciones de 2005-2006, la subida será del 29%, mientras que en transacciones de 2006-2007, el ‘palo’ de Hacienda será del 23%. También suben las obligaciones fiscales para inmuebles adquiridos en 2007-2008, con una subida del 20%. 
https://www.libremercado.com/2025-01-03/otro-palo-de-hacienda-por-ano-nuevo-sube-la-plusvalia-municipal-hasta-un-50-7203100/?_ga=2.90142939.1778379412.1736018733-412823867.1735845237&_gl=1*vla65z*_ga*NDEyODIzODY3LjE3MzU4NDUyMzc.*_ga_69R48LF3TL*MTczNjAxODczMi4yLjEuMTczNjAxODc2MC4zMi4wLjA.