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Participaciones del usuario Droblo - Bolsa

Droblo 27/03/25 14:56
Ha respondido al tema Acciones de Bankinter (BKT) ¿Qué os parecen?
 La presidenta de Bankinter, María Dolores Dancausa, ha afirmado que el banco tiene vocación de seguir siendo independiente a futuro y no solo no contempla fusiones, sino que tampoco planea adquirir ninguna entidad."No tenemos intención de ser el banco más grande. No tenemos ninguna intención de fusionarnos con nadie ni de adquirir ninguna otra entidad", ha indicado la presidenta, que anteriormente también fue consejera delegada del banco, respondiendo a preguntas de los accionistas durante la junta general que se ha celebrado este jueves."Tenemos un proyecto solitario muy importante y estamos creciendo en otros países", ha afirmado, asegurando que el banco tiene "una capacidad de crecer increíble"."El camino en solitario es lo que nos ha traído hasta aquí y donde creemos que está el futuro del banco", ha remachado Dancausa.Durante su intervención en la junta, Dancausa también ha puesto en valor la buena marcha de la economía española, espoleada por el mercado laboral, los precios de la energía, las exportaciones y el turismo.No obstante, ha avisado de que para el desempeño macro se traduzca en un "bienestar real" es "fundamental" que la economía responda a las necesidades de la población."Es muy buena noticia que los indicadores macroeconómicos sean satisfactorios, pero esto es necesario que se complemente con que estas mejoras se reflejen en la vida diaria de numerosas familias que a día de hoy siguen enfrentando problemas muy serios en áreas importantes como son la vivienda, los ingresos y el empleo", ha indicado la presidenta del banco.En todo caso, Dancausa también ha criticado que la economía española sufre de "debilidades estructurales", y en especial ha hecho referencia a la productividad, que lleva tiempo creciendo a un ritmo inferior a muchos países de la Unión Europea.FINANCIACIÓN DE EMPRESAS DE ARMAMENTODurante la junta, un representante de Adicae ha preguntado al consejo sobre el derecho de los consumidores a conocer si el banco participa en la financiación de empresas de armamento.En su respuesta, Dancausa ha hecho una "observación general" recordando que la actual generación es "muy privilegiada" porque no ha vivido ninguna guerra, algo que no siempre ha sucedo así, porque "la historia de Europa está llena de guerras"."La primera responsabilidad de todos sería asegurarnos que las siguientes generaciones no van a tener que vivir una guerra y para ello, lo más importante, y eso lo decían los sabios clásicos, es prepararse para la guerra", ha afirmado.De esta forma, Dancausa ha pedido no "demonizar" a las empresas armamentísticas. En todo caso, ha indicado que Bankinter financia una cantidad "absolutamente insignificante" en empresas de armamento, llegando a unos 11 millones de euros.PERSPECTIVAS DE NEGOCIODurante la junta también ha intervenido la consejera delegada, Gloria Ortiz, que ha avanzado que estima que el banco logrará superar los 1.000 millones de beneficio neto a pesar del entorno a la baja de tipos de interés."Soy muy optimista con respecto a 2025", ha indicado Ortiz, afirmando que el banco va a seguir asignando capital a negocios donde aprecien "mayores oportunidades y mejores rendimientos"."Estoy convencida de que en 2025 vamos a seguir esa senda ascendente de resultados y vamos a ser capaces de romper el techo de cristal de 1.000 millones de euros de beneficio neto", ha afirmado 
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Droblo 27/03/25 14:15
Ha respondido al tema Datos macro de la economía española
España alcanzó en 2024 un producto interior bruto (PIB) per cápita expresado en estándares de poder adquisitivo equivalente al 92% de la medida de la UE (100), después de reducir la brecha respecto de los Veintisiete en un punto porcentual en relación a la situación de 2023 (91%), lo que supone la menor brecha respecto al promedio europeo desde 2017 y superando el 91% correspondiente a 2019, último año antes del impacto de la pandemia de Covid 19.Según los datos de Eurostat, España sería el decimocuarto país de la UE teniendo en cuenta el criterio del producto interior bruto (PIB) per cápita expresado en estándares de poder adquisitivo, ocho puntos porcentuales por debajo del promedio de los Veintisiete (100%) y doce puntos menos que el estimado para la eurozona (104%).La mejora gradual en los últimos años, después de haber llegado a caer al 83% en 2020, ha permitido que España supere por primera vez en 2024 el nivel del 91% de 2019, antes de la pandemia, reduciendo su brecha con el promedio europeo a mínimos desde 2017 (93%), aunque aún lejos del 105% registrado en 2006, la mejor lectura del dato español de la serie histórica, que se remonta a antes de la crisis financiera mundial.De hecho, entre 2002 y 2009, España logró mantener un nivel de renta en función del poder adquisitivo igual o por encima de la media de la UE.La oficina estadística europea destaca las "diferencias sustanciales" en el PIB per cápita expresado en estándares de poder adquisitivo entre los países de la UE, ya que una decena de países, que representan aproximadamente el 34% de la población de la UE, superaron la media de la UE.En este sentido, Luxemburgo (241%) e Irlanda (211%) obtuvieron los niveles más altos, muy por delante de los Países Bajos (135%), Dinamarca (128%) y Bélgica (117%). Por contra, el nivel más bajo de PIB per cápita se registró en Bulgaria (66%), por detrás de Grecia (70%) y Letonia (71%).Al margen de España (92%), entre las grandes economías de la eurozona Alemania (115%) registró el mayor poder adquisitivo en 2024, por delante de Francia (99%) y de Italia (98%)
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Droblo 27/03/25 13:17
Ha respondido al tema Guerra arancelaria: hilo para las noticias relacionadas con este tema
  Alemania, Suecia, Eslovaquia, Hungría y la República Checa serán los países de la Unión Europea (UE) más afectados por los aranceles del 25% sobre las importaciones de automóviles en Estados Unidos que anunció el miércoles el presidente estadounidense, Donald Trump, según el último informe de la calificadora Morningstar DBRS publicado este jueves.La calificadora señala que, aunque no se anticipa un impacto crediticio en el corto plazo para estos países, estas medidas anunciadas por Trump aumentarán significativamente los impuestos a la importación para los exportadores de automóviles de la Unión Europea (UE), elevándose desde su nivel actual del 2,5%.La industria automotriz es una de las principales mercancías de exportación de la UE, representando el 10% del total de exportaciones de bienes a EE.UU. en 2024.El estudio señala que la UE mantiene un gran superávit comercial en la industria de la automoción con Estados Unidos. En 2024, las exportaciones automotrices a EE.UU. alcanzaron los 52.500 millones de euros, superando ampliamente el valor de las importaciones automotrices de EE.UU. a la UE, que fueron de solo 11.700 millones de euros.Además, el superávit comercial nominal de la UE en automóviles con EE.UU. se ha más que duplicado entre 2020 y 2024, impulsado por el aumento de los precios de los automóviles y por la fuerte demanda externa de EE.UU., que ha favorecido el crecimiento del volumen de exportaciones automotrices de la UE.En términos nominales, Alemania domina la actividad exportadora automotriz de la UE hacia EE.UU., con 34.000 millones de euros en exportaciones, lo que representa el 65% del total de exportaciones de automóviles de la Europa a EE.UU. Esto refleja la posición de Alemania como un centro global de fabricación de automóviles, añade la calificadora.LOS ARANCELES IMPACTARÁN DE MANERA DESIGUAL A LOS PAÍSES DE LA UEEl informe explica que las economías de la Unión Europea varían significativamente en tamaño, por lo que "centrarse únicamente en cifras nominales podría subestimar la exposición de las economías más pequeñas".Los resultados de su análisis, por tanto, muestran un impacto desigual de los aranceles en los países de la UE. La mayoría de los países recibirán un bajo impacto de esta medida, ya que el tamaño relativo de su industria automotriz y sus exportaciones de automóviles a EE.UU. son reducidos.Países como Alemania, Suecia y Eslovaquia serán los más afectados. Alemania no solo posee la mayor industria automotriz de la UE en términos absolutos, sino también en términos relativos.EE.UU. representa un mercado clave de exportación para la industria automotriz alemana. Si bien Estados Unidos también es un destino de exportación importante para la industria automotriz en Italia y, en menor medida, en Austria, el tamaño relativo de la industria automotriz en ambos países es mucho menor que en Alemania.Esto, a su vez, probablemente atenuará el impacto general de los aranceles de EE.UU. en sus economías. Por otro lado, Hungría y República Checa, tienen industrias automotrices relativamente grandes, pero su exposición comercial directa a EE.UU. es limitada.Sin embargo, es importante destacar que gran parte de la industria automotriz en ambos países está integrada en la cadena de suministro internacional de los fabricantes de automóviles alemanes.En 2024, el 31% de las exportaciones automotrices de Hungría y el 29% de las de la República Checa tuvieron como destino Alemania. Por lo tanto, Morningstar concluye que Hungría y República Checa probablemente se verán más afectadas por los aranceles de EE.UU a las importaciones automotrices a través de vínculos comerciales indirectos.IMPACTO NEGATIVO EN EL CRÉDITO DE LOS FABRICANTESPor otro lado, el estudio de Morningstar DBRS detalla que, en cuanto a los fabricantes de equipos originales (OEM, en inglés), la aplicación de aranceles a los productos automotrices incrementa los costes de la industria, lo que es negativo para su calificación crediticia.Un arancel del 25% "es excesivamente alto, considerando que los márgenes operativos de la mayoría de los fabricantes de automóviles convencionales suelen estar en un solo dígito alto".En consecuencia, los OEM automotrices no podrían absorber estos aranceles de manera sostenida (sin realizar ajustes significativos en su producción) y, por lo tanto, la calificadora espera que los precios de los automóviles nuevos aumenten al menos parcialmente para compensar los aranceles.Si además estos aranceles se prolongan y provocan disrupciones en la producción, el impacto en la quema de efectivo y la erosión de la liquidez podría afectar negativamente la calificación crediticia de ciertos fabricantes.LOS FABRICANTES 'PREMIUM', LOS MÁS EXPUESTOSEn este sentido, la firma señala que los fabricantes de automóviles europeos más expuestos a los aranceles de EE.UU. sobre las importaciones automotrices europeas se enfocan en gran medida en el segmento automotriz 'premium'.Este es el caso de BMW y Mercedes-Benz, ambos fabricantes exclusivamente de automóviles premium. Además, Volkswagen, aunque cuenta con varias marcas dentro del mercado automotriz generalista, genera la mayor parte de sus ganancias a través de marcas premium, entre las que destacan Porsche y Audi.Este foco en el mercado premium por parte de BMW, Mercedes y Volkswagen les otorga una ventaja clave a la hora de gestionar los efectos negativos de los aranceles de EE.UU. sobre las importaciones automotrices europeas.Lo más relevante es que los consumidores de automóviles premium suelen tener un alto poder adquisitivo, lo que los hace más resistentes a los aumentos de precios.Esto podría permitir a BMW, Mercedes y Volkswagen trasladar el incremento de costes derivado de los aranceles a los consumidores a través de ajustes en los precios. No obstante, hasta ahora ninguna de estas compañías ha indicado planes concretos para subir precios en respuesta a los nuevos aranceles.Además, los sólidos perfiles crediticios de estos fabricantes les permiten absorber el aumento de costes de los aranceles de EE.UU en el corto plazo, señala la firma.Y, aunque Norteamérica es un mercado clave para BMW, Mercedes y Volskwagen en términos de generación de beneficios, los resultados financieros globales de estas compañías están fuertemente influenciados por su desempeño en otras regiones clave, especialmente Europa y China.STELLANTIS LA MÁS EXPUESTAPor último, el informe detalla que si bien Stellantis es un fabricante de automóviles europeo con una fuerte dependencia del mercado norteamericano, considera que sus exportaciones de automóviles desde Europa a EE.UU. son relativamente modestas.Estas exportaciones se concentran principalmente en algunos modelos de las marcas Alfa Romeo y Jeep, ambos en volúmenes limitados.Desde la perspectiva de los aranceles, la firma observa que Stellantis está significativamente más expuesta a los aranceles de EE.UU. sobre las importaciones automotrices procedentes de Canadá y México.En cuanto a la exposición de BMW, Mercedes y Volkswagen a los aranceles de EE.UU. sobre importaciones desde México, destaca la calificadora que VW cuenta con una capacidad de producción significativa en México, con aproximadamente 500.000 unidades anuales.Sin embargo, en 2024, el 46% de esta producción se destinó a mercados distintos a EE.UU. Por último, los volúmenes de producción en México de BMW y Mercedes son considerablemente menores en comparación con VW, y la mayoría de estas unidades se exportaron a otros mercados fuera de EE.UU.
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Droblo 27/03/25 11:26
Ha respondido al tema Datos macro de la economía española
 El déficit del conjunto de las administraciones públicas (AAPP) cerró 2024 en el 2,8% del PIB, por debajo del dato de 2023 (3,52%), y se situó en 44.597 millones de euros, logrando mejorar el objetivo comprometido por el Gobierno con Bruselas y lo exigido en el marco de las reglas fiscales europeas (3%).Así se desprende del avance de datos de ejecución presupuestaria de las administraciones públicas correspondientes al año 2024 expuesto este jueves en rueda de prensa por la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero.La titular de Hacienda ha explicado que los datos reflejan el "saneamiento" de las cuentas públicas en un contexto internacional incierto plagado "de sobresaltos que dan más valor a los resultados que se han obtenido en España"."España, por quinto año consecutivo, ha cumplido con su objetivo de déficit e incluso ha mejorado las previsiones que tenía planteada la propia Comisión Europea", ha destacado la responsable de Hacienda.Con todo, el país terminó este año 2024 por debajo del umbral de déficit excesivo que fijan las reglas fiscales de la Unión Europea en el 3%, una cuestión que no sucedía desde el año 2018, según ha recordado Montero.El déficit del 2,8% del PIB no incluye el impacto presupuestario de las medidas adoptadas para mitigar los daños ocasionados por la DANA, que afectó de forma singular a la Comunidad Valenciana. Si se incluyera este gasto, el déficit se situaría en el 3,15% del PIB, lo que también supone una reducción respecto al 3,52% registrado en 2023.Montero ha recordado que las reglas fiscales excluyen el impacto presupuestario negativo de las catástrofes naturales, como ocurrió también en el país hace más de una década, con motivo del terremoto de Lorca 
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Droblo 27/03/25 09:31
Ha respondido al tema Guerra arancelaria: hilo para las noticias relacionadas con este tema
 El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha amenazado a Canadá y la Unión Europea con imponerles aranceles "mucho mayores" que los anunciados hasta el momento ante la posibilidad de que colaboren, según ha dicho, "para perjudicar económicamente" al país."Si la Unión Europea colabora con Canadá para perjudicar económicamente a EEUU, se impondrán a ambos aranceles a gran escala, mucho mayores que los previstos actualmente, ¡para proteger al mejor amigo que cada uno de esos dos países ha tenido jamás!", ha afirmado en su plataforma Truth Social.El mandatario republicano ha hecho estas declaraciones horas después de anunciar aranceles del 25% a los automóviles así como a piezas clave para su fabricación importados de otros países, una medida que entrará en vigor el 2 de abril y que ya han criticado las autoridades canadienses y comunitarias.Esto se produce además antes de que el presidente anuncie el 2 de abril los llamados aranceles recíprocos a los socios comerciales de la primera economía mundial.El primer ministro canadiense ha criticado la decisión por ser un "ataque directo" a los trabajadores y ha señalado que convocará al gabinete de relaciones Canadá-Estados Unidos para una reunión este jueves.Horas antes del anuncio, ha anunciado un "fondo de respuesta estratégica" valorado en 2.000 millones de dólares (unos 1.860 millones de euros) para proteger los empleos del sector del automóvil en el país, impulsar la competitividad del sector del automóvil, ayudar a los trabajadores a adquirir experiencia y construir "una cadena de suministro canadiense fortalecida", según recoge el canal CBC News.Por su parte, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha lamentado "profundamente" la decisión de Trump y ha indicado que el bloque "evaluará" la respuesta a dicha medida, así como a otras del magnate, en alusión a los aranceles recíprocos.Asimismo, ha asegurado que la UE "seguirá buscando soluciones negociadas" que permitan "salvaguardar al mismo tiempo sus intereses económicos". "Protegeremos conjuntamente a nuestros trabajadores, empresas y consumidores en toda la Unión Europea", ha zanjado.El comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, ha regresado recientemente de su segundo viaje a Estados Unidos sin un acuerdo para resolver la crisis de los aranceles, pero insiste en mantener abierta la puerta del diálogo aunque quede "trabajo duro" por hacer y Bruselas siga adelante preparando las contramedidas por valor de hasta 26.000 millones de euros.El plan inicial del Ejecutivo comunitario era activar un primer paquete de aranceles por valor de 8.000 millones de euros desde el 1 de abril, basado en un listado de productos diseñado en anteriores crisis, y una segunda, con un impacto potencial de 18.000 millones, el 13 de abril.Bruselas dice ahora que prefiere esperar a mitad de mes para poner en marcha los dos planes en bloque por razones "técnicas", ya que ello permite "calibrar" los aranceles y ajustar las listas a los intereses europeos, aunque admiten que además ofrece unas semanas de margen para la negociación 
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Droblo 27/03/25 07:47
Ha respondido al tema Análisis Dollar Tree Inc (DLTR)
 La cadena estadounidense de tiendas de descuento Dollar Tree ha llegado a un acuerdo para la venta del negocio de Family Dollar a Brigade Capital Management y Macellum Capital Management por 1.007 millones de dólares (932 millones de euros), según ha informado la empresa, que cerró el ejercicio 2024 con pérdidas de 3.030 millones de dólares (2.804 millones de euros), tres veces más que los 'números rojos' contabilizados el año anterior.Tras una revisión exhaustiva de las posibles alternativas para el segmento de negocios Family Dollar, el equipo directivo y la junta de Dollar Tree consideran que la venta de Family Dollar a Brigade y Macellum genera el mayor valor para los accionistas."Seguiremos expandiendo y optimizando nuestro negocio Dollar Tree para maximizar el valor para nuestros asociados, clientes y accionistas, con un enfoque reforzado en iniciativas atractivas, como la ampliación de nuestro surtido, la importante planificación de nuevas aperturas de tiendas en Estados Unidos y las transacciones que impulsan nuestra estrategia de crecimiento", indicó Mike Creedon, consejero delegado de Dollar Tree.Dollar Tree adquirió en 2015 a su rival Family Dollar por casi 9.000 millones de dólares (8.330 millones de euros).Por otro lado, la compañía informó este miércoles de que al cierre de 2024 registró pérdidas de 3.030 millones de dólares (2.804 millones de euros), frente al resultado adverso de 998 millones de dólares (924 millones de euros) de 2023, mientras que las ventas netas de la cadena sumaron en el ejercicio 17.566 millones de dólares (16.259 millones de euros), un 4,7% más 
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Droblo 27/03/25 07:46
Ha respondido al tema Rivian (RIVN)...
 La marca de vehículos eléctricos Rivian ha anunciado este miércoles la escisión de su negocio de micromovilidad en la nueva empresa Also, que ha contado con una inversión de 105 millones de dólares (97,34 millones de euros) del fondo de capital riesgo Eclipse Ventures, que apoyará la siguiente fase de crecimiento de Also.En concreto, según ha manifestado el fabricante en un comunicado, dicha firma se centrará en vehículos pequeños y ligeros diseñados para responder a los "retos actuales y futuros del transporte de movilidad global".Rivian inició hace varios años un programa centrado en la micromovilidad, teniendo como objetivo examinar cómo el "potencial" de Rivian en software, electrónica y propulsión eléctrica podría aplicarse para crear un producto mejorado en relación con las ofertas disponibles en la actualidad.RIVIAN CONSERVA UNA PARTICIPACIÓN MINORITARIA EN ALSO"A medida que estos esfuerzos avanzaban, se hizo evidente que el enfoque de Rivian tenía el potencial de desbloquear una gran oportunidad que merecía ser su propia empresa, optimizada en torno a diferentes productos, posicionamiento de marca y mercados", señalan desde la marca, que también detalla que conserva una participación minoritaria en Also y espera oportunidades de colaboración en el futuro, que pueden incluir el uso selectivo de parte de la huella minorista de Rivian.El fundador y consejero delegado de Rivian, RJ Scaringe, formará parte del consejo de administración de Also en calidad de presidente. En este sentido, Scaringe ha declarado que, "para que el mundo pase plenamente al transporte electrificado, se necesitarán diversos tipos de vehículos y factores de forma"."Estoy muy entusiasmado con las innovaciones desarrolladas por el equipo de Also que apuntalarán una gama de productos de micromovilidad muy atractivos que ayudarán a definir nuevas categorías", ha añadido el fundador.Por último, Rivian ha manifestado que, como parte de su enfoque en el crecimiento sostenible de su negocio principal, la compañía continúa haciendo progresos, con lo que espera comenzar las entregas a clientes del nuevo SUV de tamaño medio en la primera mitad de 2026, del que pronto relevarán más información 
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Droblo 27/03/25 07:45
Ha respondido al tema Acciones EEUU: (Nasdaq, NYSE, S&P 500, Dow Jones...): actualidad, opiniones y oportunidades de inversión
El presidente de la Reserva Federal de Chicago, Austan Goolsbee, responsable de uno de los doce bancos regionales de la Fed, ha afirmado que si los mercados estadounidenses dan por descontado unas mayores perspectivas futuras de inflación esto supondría una "importante señal de alarma" que detendría las bajadas de tipos.Las declaraciones de Goolsbee, que tiene derecho de voto en el Comité Federal de Mercado Abierto (FOMC, por sus siglas en inglés), se produce después de que los indicadores más recientes apuntasen la semana pasada al mayor aumento desde 1993 de las expectativas de inflación de las familias."Si las expectativas de inflación a largo plazo basadas en el mercado empiezan a comportarse como lo han hecho estas encuestas en los dos últimos meses, yo lo consideraría una importante señal de alarma", ha explicado este miércoles Goolsbee al 'Financial Times'.Goolsbee ha añadido que el instituto emisor ya no se encuentra en la "senda dorada" presenciada en 2023 y 2024, cuando la inflación parecía estar retrocediendo hasta el 2% sin trastocar las tasas de crecimiento ni de desempleo. En este sentido, ahora se estaría en "un capítulo diferente" con "mucho polvo en el aire"
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Droblo 27/03/25 07:41
Ha respondido al tema Acciones IBEX 35, Mercado Continuo, BME Growth (MAB): actualidad, opiniones y oportunidades de inversión
 Las empresas de servicios de inversión (sociedades y agencias de valores) registraron un beneficio neto de 18,5 millones de euros en enero, lo que supone un incremento del 86% respecto al resultado registrado en el mismo mes de 2024, según los datos publicados por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).El margen bruto de las empresas de servicios de inversión fue de 56,53 millones de euros en enero, un 33,5% más, con un ascenso de un 12% en las comisiones netas, que se situaron en 39 millones de euros.El margen de intereses aumentó un 345% -es decir, se ha cuadriplicado con creces-, hasta los 10,37 millones de euros, frente a los 2,33 millones del mismo plazo temporal de 2024.La mayor parte del beneficio correspondió a sociedades de valores, al ganar 14,64 millones de euros, incrementándose un 131% -es decir, se ha duplicado con creces- respecto al beneficio del mismo periodo del ejercicio pasado; mientras que las agencias de valores ganaron 3,9 millones de euros, un 7,4% más.Las sociedades de valores elevaron su margen de intereses hasta los 10,2 millones de euros, un 368% más, mientras que el margen bruto se incrementó en un 42,5%, hasta los 38,35 millones, con un crecimiento del 8,2% en las comisiones netas, hasta los 21,43 millones.De su lado, las agencias de valores han dejado inalterado su margen de intereses en los 158 millones de euros, en tanto que registraron un alza del 17,8 de su margen bruto, hasta 18,2 millones. Las comisiones netas crecieron un 17,3%, hasta los 17,6 millones.A cierre de enero, en España existían 185 empresas de servicios de inversión (24 menos que un año antes), de las que 87 eran de asesoramiento financiero, 23 menos que en enero de 2024, si bien cabe destacar que la entrada en vigor de la Ley 6/2023, de 17 de marzo, de los Mercados de Valores y de los Servicios de Inversión ha supuesto la creación de un nuevo tipo de entidad, la empresa de asesoramiento financiero nacional, una categoría en la que había 52 a cierre de este último enero -22 más que hace un año-.Además, había 59 agencias de valores (una menos que un año antes), 39 sociedades de valores (sin variación) y no había ninguna sociedad gestora de cartera (sin variación) 
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Droblo 27/03/25 07:35
Ha respondido al tema Guerra arancelaria: hilo para las noticias relacionadas con este tema
 El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado este miércoles aranceles del 25 por ciento a los automóviles fabricados fuera del país, medida que entrará en vigor el 2 de abril, en el marco de la guerra comercial iniciada por el magnate republicano tras su vuelta a la Casa Blanca."Vamos a cobrar a los países por hacer negocios en nuestro país y por quitarnos nuestros empleos, nuestra riqueza y muchas cosas que nos han estado quitando a lo largo de los años", ha resaltado en declaraciones a la prensa durante la firma de la orden ejecutiva.En una nota remitida posteriormente a los medios, la Casa Blanca ha señalado que el arancel afectará a "vehículos de pasajeros importados (turismo, SUV, crossovers, minivans, furgonetas de carga) y camionetas ligeras", así como a determinadas piezas necesarias para la fabricación de automóviles: motores, transmisiones, piezas del tren motriz y componentes eléctricos.Por otra parte, señala la hoja informativa, para los automóviles procedentes de México y Canadá --firmantes del tratado de libre comercio T-MEC--, los aranceles del 25 por ciento se aplicarán solo "al valor de su contenido no estadounidense", si bien no especifica cómo los importadores podrán "certificar (el) contenido estadounidense" de los vehículos.El Ejecutivo del republicano ha justificado esta decisión como una cuestión de "seguridad nacional" y porque el sector del automóvil en el país "se ha estancado", asegurando que desde el año 2000 éste ha perdido el 34 por ciento de los empleos.Esto se produce además antes de que el presidente anuncie el 2 de abril los llamados aranceles recíprocos a los socios comerciales de la primera economía mundial.La Administración Trump concedió a principios de marzo una exención de un mes a todos los automóviles que entren en el marco del tratado de libre comercio entre Estados Unidos, Canadá y México, si bien esta vence el 2 de abril.CARNEY ANUNCIA 2.000 MILLONES DE DÓLARES PARA LOS EMPLEOS DEL SECTOREl primer ministro canadiense, Mark Carney, ha anunciado horas antes un fondo de 2.000 millones de dólares (unos 1.860 millones de euros) para proteger los empleos del sector del automóvil en el país.Desde Windsor, sede de importantes plantas automotrices como 'Ford' y 'Stellantis', el líder de los Liberales ha señalado que este "fondo de respuesta estratégica" se destinará asimismo para impulsar la competitividad del sector del automóvil, ayudar a los trabajadores a adquirir experiencia y construir "una cadena de suministro canadiense fortalecida", según recoge el canal CBC News."Nuestro sector automotriz siempre ha estado ahí para nuestro país. Por eso, en estos tiempos de incertidumbre y necesidad, Canadá estará ahí para nuestros trabajadores del sector automotriz", ha declarado desde esta ciudad ubicada al sur de la provincia de Ontario, cerca de la frontera con Estados Unidos.Además, en declaraciones a la prensa, ha calificado posteriormente la medida de la Casa Blanca como un "ataque directo" a los trabajadores del país y ha indicado que se trata de una acción "injustificada" por parte de Washington y ha anunciado que convocará al gabinete de relaciones Canadá-Estados Unidos para una reunión este jueves."Defenderemos a nuestros trabajadores, defenderemos a nuestras empresas, defenderemos a nuestro país y lo defenderemos juntos", ha indicado, agregando que la medida afectará a Ottawa, si bien saldrán más fuertes "al estar unidos".VON DER LEYEN LAMENTA LA MEDIDAPor su parte, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha lamentado "profundamente" la decisión de Trump de imponer aranceles a las exportaciones europeas de automóviles y ha indicado que el bloque "evaluará" la respuesta a dicha medida, así como a otras del magnate, en alusión a los aranceles recíprocos."La industria del automóvil es un motor de innovación, competitividad y empleo de alta calidad gracias a unas cadenas de suministro profundamente integradas a ambos lados del Atlántico", ha señalado en un comunicado.Asimismo, ha indicado que la UE "seguirá buscando soluciones negociadas" que permitan "salvaguardar al mismo tiempo sus intereses económicos". "Protegeremos conjuntamente a nuestros trabajadores, empresas y consumidores en toda la Unión Europea", ha zanjado.El comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, ha regresado recientemente de su segundo viaje a Estados Unidos sin un acuerdo para resolver la crisis de los aranceles, pero insiste en mantener abierta la puerta del diálogo aunque quede "trabajo duro" por hacer y Bruselas siga adelante preparando las contramedidas por valor de hasta 26.000 millones de euros.El plan inicial del Ejecutivo comunitario era activar un primer paquete de aranceles por valor de 8.000 millones de euros desde el 1 de abril, basado en un listado de productos diseñado en anteriores crisis, y una segunda, con un impacto potencial de 18.000 millones, el 13 de abril.Bruselas dice ahora que prefiere esperar a mitad de mes para poner en marcha los dos planes en bloque por razones "técnicas", ya que ello permite "calibrar" los aranceles y ajustar las listas a los intereses europeos, aunque admiten que además ofrece unas semanas de margen para la negociación 
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